Napinacz paska rozrządu Honda 14520-P2A-305 / Koyo PU245339ARR1DV – Japonia

Japoński napinacz paska rozrządu stosowany w silnikach serii D montowanych w modelach Honda Civic, CR-X, HR-V oraz Logo. Wyprodukowany w Japonii przez renomowaną firmę Koyo – dostawcę łożysk i elementów napinających dla pierwszego montażu OEM. Charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania, cichą pracą oraz trwałością odpowiadającą oryginalnym częściom Honda.

Zastosowanie i zalety napinacza Koyo PU245339ARR1DV

Napinacz paska rozrządu odpowiada za utrzymanie odpowiedniego napięcia paska w całym zakresie obrotów silnika. Zbyt luźny pasek grozi przeskoczeniem zębów i poważnym uszkodzeniem zaworów, natomiast zbyt mocne napięcie przyspiesza zużycie łożysk i pompy wody. Napinacz Koyo gwarantuje optymalny docisk i stabilność paska, nawet w wysokich temperaturach oraz przy dynamicznej jeździe.

• Producent: Koyo Japan
• Numer katalogowy producenta: PU245339ARR1DV
• Numery Honda OEM: 14510-P08-003, 14510-P08-004, 14520-P2A-305, 14520-P2A-306
• Materiał: stal hartowana, łożysko kulkowe wysokiej precyzji
• Stan: nowa część, produkcja japońska

Kompatybilność – modele i silniki Honda

• Honda Civic (1991–2001) – EJ9, MB2, EG8, MA9, EK3, MB3, EG5, EH9, EJ1, MB1, EJ6/EJ8, EK1, EJ7, MB8, MB9
• Honda Civic CR-X (1992–1998) – EH6
• Honda HR-V (pierwsza generacja)
• Honda Logo

Silniki: D14A3, D14A4, D14A7, D14A8, D15Z1, D15Z3, D15Z6, D15Z8, D16B2, D16Z6, D16Z9, D16Y2, D16Y7, D16Y8, D16W1, D16W5

Montaż i współpraca ze sprężyną napinacza

Napinacz współpracuje ze sprężyną 14516-P2A-J00, która odpowiada za utrzymanie prawidłowego napięcia paska. Wymiana obu elementów jednocześnie pozwala uniknąć ponownego demontażu rozrządu i zapewnia długotrwałą, bezawaryjną pracę układu.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o napinacz rozrządu Honda 14520-P2A-305

1. Czy napinacz Koyo to oryginał?
Tak, Koyo jest japońskim producentem części OEM dla wielu modeli Hondy. Jakość i parametry odpowiadają fabrycznym elementom montowanym w silnikach D-series.

2. Czy należy wymieniać razem ze sprężyną?
Tak – zaleca się równoczesną wymianę sprężyny 14516-P2A-J00, aby zapewnić prawidłowe napięcie paska i uniknąć ponownego demontażu.

3. Jak rozpoznać zużyty napinacz?
Objawy to hałas z okolic rozrządu, nierówna praca paska lub wyczuwalny luz na rolce. Wymiana napinacza eliminuje te problemy i chroni silnik przed awarią.