Honda ZR-V – nowoczesny SUV między HR-V a CR-V

Honda ZR-V to zupełnie nowy model w europejskiej gamie producenta, pozycjonowany między kompaktowym HR-V a większym CR-V. Łączy przestronne wnętrze, świetne prowadzenie typowe dla Civica oraz nowoczesny napęd hybrydowy e:HEV. Model występuje w Europie wyłącznie jako hybryda, co przekłada się na niskie spalanie, wysoką kulturę pracy i stabilność termiczną.

Układ napędowy ZR-V – silnik LFB17 + pełna hybryda e:HEV

Europejska Honda ZR-V (2023–2026) jest wyposażona w układ e:HEV 4. generacji z wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0 i-VTEC LFB17 pracującym w cyklu Atkinsona. Z jednostką benzynową współpracują dwa silniki elektryczne – generują napęd oraz pełnią funkcję generatora przy wyższych prędkościach. To rozwiązanie zapewnia:

• płynną, cichą jazdę w mieście,
• bardzo szybkie reakcje przy ruszaniu,
• realne spalanie na poziomie 5,7–6,7 l/100 km,
• brak turbo – większa trwałość i stabilność termiczna jednostki,
• wtrysk bezpośredni benzyny (DI).

Napęd współpracuje z przekładniami e:HEV oznaczonymi jako CERE oraz CEGE, wymagającymi oryginalnego oleju HEVF TYPE-1.

Filtry, oleje, rozrząd i typowe części eksploatacyjne ZR-V

Większość części eksploatacyjnych ZR-V e:HEV jest projektowana wyłącznie dla układów hybrydowych i różni się od rozwiązań stosowanych w modelach benzynowych. Wiele elementów filtra powietrza i kabinowego współdzieli jednak konstrukcję z Civic e:HEV.

Do najczęściej wymienianych części należą:

• filtr powietrza silnika 17220-6MA-J01,
• filtr kabinowy z warstwą przeciwpyłową lub antyalergiczną,
• filtr przekładni e:HEV 25420-5Y4-003,
• świece zapłonowe irydowe (specyficzne dla e:HEV),
• olej HEVF TYPE-1 do układu przekładniowego,
• olej silnikowy 0W20 zgodny z normą Honda.

Części eksploatacyjne w ZR-V pracują w warunkach wyższej temperatury i stałego obciążenia elektrycznego, dlatego zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych elementów Honda OEM.

Typowe cechy i opinie użytkowników

Kierowcy ZR-V w Europie najczęściej wskazują:

• bardzo wysoką kulturę jazdy,
• świetne wyciszenie układu napędowego e:HEV,
• pewne prowadzenie – konstrukcja bazuje na Civicu XI,
• niski apetyt na paliwo w mieście,
• dużą niezawodność dzięki braku turbo.

ZR-V jest często porównywany z HR-V i CR-V, ale plasuje się dokładnie pośrodku – z lepszą dynamiką niż HR-V i bardziej kompaktową wielkością niż CR-V.

Najczęściej poszukiwane informacje o Honda ZR-V

Wśród właścicieli pojawiają się powtarzalne tematy dotyczące eksploatacji:

• jaki olej do Honda ZR-V? – zalecany 0W20, zgodny z normą Honda,
• jaki filtr przekładni? – wyłącznie 25420-5Y4-003 + olej HEVF TYPE-1,
• czy ZR-V ma turbo? – nie, silnik 2.0 i-VTEC jest wolnossący,
• czy ZR-V ma bezpośredni wtrysk? – tak, LFB17 to jednostka DI,
• czy części pasują z Civica e:HEV? – częściowo; filtry powietrza, kabinowe i część elementów silnika.

Dlaczego warto wybierać części Honda OEM?

Oryginalne części gwarantują pełną kompatybilność i długą żywotność, co ma kluczowe znaczenie w układach hybrydowych. Produkty OEM zapewniają:

• idealne dopasowanie,
• właściwą odporność termiczną,
• stabilność parametrów pod obciążeniem,
• brak problemów z błędami układu e:HEV.

W JDMshop.eu znajdziesz oryginalne filtry, uszczelki, elementy układu napędowego i części serwisowe, które zapewnią Twojej Hondzie ZR-V wzorową pracę na lata.