Panewki korbowodowe ACL Race 4B1925H-STD – Honda B18C4 / B18C6

ACL Race Series 4B1925H-STD to wysokowydajne panewki korbowodowe stworzone z myślą o silnikach Honda z serii B18C. Zastosowana technologia tri-metal oraz precyzyjny dobór grubości ścianek zapewniają doskonałą nośność filmu olejowego i stabilność w warunkach ekstremalnego obciążenia. Panewki ACL Race to sprawdzony wybór w silnikach o zwiększonej mocy, w tym w projektach torowych, wyścigowych i turbo.

Zastosowanie i specyfikacja

• Numer producenta: 4B1925H-STD
• Typ: Panewki korbowodowe (nominalne, STD)
• Średnica czopa: 45.000 mm
• Średnica tunelu: 48.024 mm
• Szerokość panewki: 17.5 mm
• Maks. grubość ścianki: 1.502 mm

Zastępują numery OEM Honda:
13211-P72-003, 13212-P72-003, 13213-P72-003, 13214-P72-003, 13215-P72-003, 13216-P72-003, 13217-P72-003

Kompatybilne silniki i modele

• Silniki: B18C4, B18C6
• Honda Civic 5D MB6 – silnik B18C4 (169 KM)
• Honda Civic Aerodeck MC2 – silnik B18C4 (169 KM)
• Honda Integra DC2 Type-R – silnik B18C6 (190 KM)

Cechy i zalety panewek ACL Race Series

• Tri-metal konstrukcja – warstwa stalowa, miedziano-ołowiowa i babbitowa zapewnia doskonałą odporność na obciążenia dynamiczne.
• Stabilność przy wysokich obrotach – zachowują film olejowy nawet przy ekstremalnym ciśnieniu i temperaturze.
• Wyścigowa tolerancja – dopasowanie w zakresie mikronów umożliwia precyzyjny luz łożyskowy dla projektów high-performance.
• Ochrona przy dużych obciążeniach – idealne do silników o zwiększonym stopniu sprężania, turbo i nitro.
• Odporność na zatarcia – precyzyjnie kontrolowana powierzchnia robocza minimalizuje ryzyko przytarć podczas pracy na zimnym silniku.

Panewki ACL Race 4B1925H-STD są wyborem profesjonalnych tunerów i warsztatów budujących silniki B-serii Hondy. Sprawdzają się zarówno w jednostkach fabrycznych, jak i zmodyfikowanych – wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodność i precyzja wykonania.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o panewki ACL Race 4B1925H-STD

1. Czy panewki ACL Race 4B1925H-STD pasują do silników B16?
Nie. Panewki 4B1925H-STD przeznaczone są do silników B18C4 i B18C6. Dla B16 stosuje się inny numer katalogowy

2. Czy to panewki nominalne?
Tak, jest to rozmiar STD (nominalny), przeznaczony do wałów bez szlifu. W przypadku regeneracji wału należy dobrać wersję o powiększonym rozmiarze.

3. Czy można stosować w silniku turbo?
Tak, ACL Race to panewki zaprojektowane do dużych obciążeń – idealne do turbo, kompresora lub jazdy torowej.

4. Jakie jest optymalne ciśnienie oleju dla tych panewek?
ACL zaleca utrzymywanie ciśnienia 4,5–5,0 bar przy 6000 obr./min. dla maksymalnej ochrony filmu olejowego.

5. Czy wymagają docierania?
Nie w klasycznym sensie – jednak po montażu zaleca się krótką fazę adaptacyjną z olejem mineralnym lub półsyntetycznym przed przejściem na pełny syntetyk.