Rozrząd i paski – Honda Civic VII (2001–2005)

W modelu Honda Civic VII generacji (2001–2005) układ rozrządu odpowiada za synchronizację pracy wałka rozrządu z wałem korbowym, co ma kluczowe znaczenie dla sprawności i żywotności silnika. Regularna kontrola oraz wymiana elementów rozrządu – takich jak pasek rozrządu, napinacz, pompa wody czy rolki prowadzące – to podstawa bezawaryjnej eksploatacji zarówno wersji benzynowych, jak i wysokoprężnych.

W tej kategorii znajdziesz kompletny asortyment części układu rozrządu do Hondy Civic VII, w tym produkty Honda OEM oraz renomowanych marek Gates i NSK, które gwarantują precyzyjne dopasowanie i trwałość porównywalną z oryginałem.

Elementy rozrządu do Honda Civic VII generacji

• Paski rozrządu – elastyczne, wzmacniane włóknami komponenty odpowiedzialne za precyzyjne przenoszenie napędu pomiędzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Dostępne oryginalne paski Honda oraz zamienniki Gates o podwyższonej odporności na rozciąganie i temperaturę.
• Napinacze i rolki prowadzące – utrzymują odpowiednie napięcie paska i zapobiegają jego przeskoczeniu. W ofercie dostępne są kompletne zestawy z łożyskami NSK oraz śrubami montażowymi napinacza.
• Pompy wody – kluczowy element układu chłodzenia, zwykle wymieniany razem z paskiem rozrządu. Wysokiej jakości pompy Honda OEM i Aisin zapewniają szczelność i stabilną pracę nawet przy wysokich temperaturach.
• Łańcuchy rozrządu – stosowane w nowszych silnikach, takich jak K20A2 (Type R EP3) i R18A. Charakteryzują się dużą trwałością, jednak wymagają kontroli napinacza hydraulicznego oraz prowadnic co 150–200 tys. km.
• Sprężyny napinacza i śruby mocujące – drobne, ale niezbędne elementy zestawów rozrządu, odpowiadające za prawidłowy docisk i pozycjonowanie rolki napinającej.
• Paski klinowe (wielorowkowe) – przenoszą napęd na alternator, pompę wspomagania i klimatyzację. Wymiana zalecana co 60–90 tys. km lub przy oznakach zużycia (piszczenie, pęknięcia).

Dlaczego warto dbać o rozrząd w Hondzie Civic VII?

• Zapewnia bezpieczną i precyzyjną pracę silnika – przeskoczenie paska rozrządu może prowadzić do uszkodzenia zaworów.
• Chroni silnik przed kosztownymi awariami mechanicznymi.
• Utrzymuje właściwą synchronizację układu dolotowego i wydechowego.
• Pomaga utrzymać pełną moc i kulturę pracy silnika.

Wszystkie zestawy rozrządu w JDMshop opisane są szczegółowo z numerami OEM, wymiarami pasków oraz zastosowaniem do konkretnych silników – od D14Z6 i D16V1, przez D17A i K20A2, aż po jednostki wysokoprężne CTDi. Każdy element pochodzi od sprawdzonego producenta, a jego jakość potwierdzona jest testami i zgodnością ze specyfikacją Hondy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o rozrząd Honda Civic VII

Kiedy wymieniać pasek rozrządu w Hondzie Civic VII?
Zaleca się wymianę co 90–120 tys. km lub co 5 lat, w zależności od warunków eksploatacji. W dieslu 1.7 CTDi warto skrócić interwał do 80 tys. km.

Czy w Honda Civic Type R EP3 jest pasek czy łańcuch?
W wersji Type R EP3 zastosowano łańcuch rozrządu (K20A2), który nie wymaga regularnej wymiany, ale zaleca się okresową kontrolę napinacza hydraulicznego i prowadnic.

Jakie marki rozrządu są najlepsze do Hondy Civic VII?
Najczęściej wybierane to Honda OEM, Gates (paski, zestawy) oraz NSK (łożyska napinaczy i rolek). Wszystkie oferują najwyższą jakość i precyzję wykonania.