Oring osi aparatu zapłonowego Honda 30110-PA1-732

Oryginalny oring osi aparatu zapłonowego Honda o numerze 30110-PA1-732. Uszczelnia miejsce, w którym wałek (oś) aparatu zapłonowego wchodzi do głowicy silnika, zapobiegając wyciekom oleju oraz chroniąc mechanizm aparatu przed przedostawaniem się zanieczyszczeń. Jest to jeden z dwóch różnych typów oringów stosowanych przez Hondę – właściwy dobór zależy od wersji silnika, dlatego dopasowanie potwierdzamy wyłącznie na podstawie numeru VIN.

Zastosowanie i dopasowanie

Oring ma wymiary 26.4 × 3.1 mm i jest stosowany w wybranych silnikach Hondy wyposażonych w klasyczne aparaty zapłonowe (tzw. rozdzielacze). Ze względu na to, że Honda stosowała dwa różne typy oringów osi aparatu, ich dobór nie jest możliwy na podstawie samego wyglądu aparatu. W celu pewnego dopasowania konieczne jest podanie numeru VIN.

Opis i kluczowe cechy

Uszczelka wykonana jest z odpornej na olej i temperaturę gumy, co pozwala utrzymać pełną szczelność w miejscu osadzenia osi aparatu zapłonowego. Jej zużycie jest częstą przyczyną niewielkich, ale irytujących wycieków oleju w starszych Hondach. Wymiana tego oringu to szybka i skuteczna naprawa, która eliminuje wycieki i zapobiega zanieczyszczeniu aparatu.

• dokładne wymiary zgodne z OEM – 26.4 × 3.1 mm,
• odporność na olej silnikowy i temperaturę pracy,
• zapewnienie szczelności w miejscu wejścia osi aparatu do głowicy,
• rozwiązanie typowej usterki starszych jednostek Hondy,
• oryginalna część Honda OEM, dostarczana w opakowaniach zbiorczych.

Honda pakuje ten oring w opakowania zbiorcze po 10 sztuk. Z tego powodu pojedyncze sztuki są wysyłane bez oryginalnego pudełka, jednak jest to pełnowartościowa część OEM.

Dlaczego warto wymienić oring osi aparatu?

Guma uszczelniająca z czasem twardnieje, traci elastyczność i przestaje prawidłowo doszczelniać oś aparatu zapłonowego. Wyciek w tym miejscu często bywa mylony z wyciekiem z obudowy rozrządu lub uszczelniacza wałka rozrządu. Objawy mogą obejmować delikatne zabrudzenia olejem okolicy aparatu, ścieżki oleju spływające po bloku silnika oraz zapach oleju po nagrzaniu jednostki. Wymiana oringu eliminuje problem i przywraca pełną szczelność.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o oring osi aparatu zapłonowego 30110-PA1-732

Jak potwierdzić, czy ten oring pasuje do mojego silnika?
Honda stosowała dwa różne typy oringów osi aparatu. Ich wygląd jest bardzo podobny, dlatego jedyną pewną metodą doboru jest numer VIN. Dopasowanie potwierdzamy na jego podstawie.

Jakie są objawy zużytego oringu?
Najczęściej pojawia się wyciek oleju przy miejscu, gdzie aparat zapłonowy wchodzi w głowicę, mokre okolice obudowy aparatu, ślady oleju na bloku lub zapach oleju spod maski po rozgrzaniu silnika.

Czy montaż wymaga specjalistycznych narzędzi?
Nie. Wymiana sprowadza się do demontażu aparatu zapłonowego, oczyszczenia gniazda w głowicy i założenia nowego oringu. Warto jednak oznaczyć położenie aparatu przed demontażem, aby zachować właściwy kąt zapłonu.

Czy to część oryginalna?
Tak. Jest to oryginalny oring Honda OEM. Ze względu na opakowania zbiorcze 10 szt., pojedyncze sztuki są wysyłane bez pudełka, co jest standardem dla tego numeru.