Uszczelka głowicy Honda OEM 12251-p2j-004
Sprawdź dopasowanie części
Oryginalna metalowa uszczelka głowicy Honda 12251-P2J-004 – silniki serii D13, D14, D15, D16
Oryginalna uszczelka głowicy Honda 12251-P2J-004 to fabryczna część Honda OEM, przeznaczona do silników serii D stosowanych w modelach Honda Civic, Concerto i CRX. Wykonana w technologii MLS (Multi-Layer Steel), czyli z wielowarstwowej stali, zapewnia doskonałą szczelność pomiędzy głowicą a blokiem silnika, odporność na wysokie temperatury oraz maksymalną trwałość. To ta sama uszczelka, która była montowana fabrycznie w wielu jednostkach Hondy z lat 90. i 2000.
Najważniejsze cechy produktu
- Oryginalna część Honda OEM – gwarancja idealnego dopasowania i fabrycznej jakości.
- Numer katalogowy: 12251-P2J-004.
- Materiał: wielowarstwowa stal (MLS) – odporna na wysokie ciśnienie i temperaturę.
- Gwarancja szczelności: skutecznie zapobiega przedmuchom i wyciekom oleju lub płynu chłodniczego.
- Odpowiednia do remontów i regeneracji silników serii D.
Zastosowanie
Uszczelka głowicy Honda 12251-P2J-004 pasuje do następujących silników benzynowych:
- D13B6, D13B7, D13B8
- D14A3, D14A4, D14A7, D14A8
- D14Z1, D14Z2, D14Z3, D14Z4
- D15Z1, D15Z3, D15Z6, D15Z8
- D16Z6, D16Z7, D16Z9
- D16Y2, D16Y5, D16Y6, D16Y7, D16Y8
- D16B2, D16B6, D16B7
- D16W1, D16W3, D16W4, D16W5
Stosowana w modelach Honda Civic, CRX, Concerto z lat 1992–2000 z silnikami serii D. Jeśli Twój silnik ma oznaczenie D13, D14, D15 lub D16, ta metalowa uszczelka głowicy zapewni fabryczną szczelność i niezawodność.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o uszczelkę Honda 12251-P2J-004
Czy uszczelka 12251-P2J-004 pasuje do silnika D16Y8?
Tak, pasuje. Uszczelka jest kompatybilna z większością odmian serii D, w tym D16Y2, D16Y7, D16Y8.
Czy to produkt oryginalny Honda?
Tak – to w 100% oryginalna część Honda OEM, produkowana zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami producenta.
Jakie są objawy uszkodzonej uszczelki głowicy?
Objawy to ubytek płynu chłodniczego, białe spaliny, przegrzewanie silnika lub obecność oleju w płynie chłodniczym.
Wymiana na oryginalną uszczelkę Honda przywraca pełną szczelność i niezawodność.
Czy ta uszczelka jest metalowa?
Tak. To wielowarstwowa metalowa uszczelka MLS, dokładnie taka jak stosowana fabrycznie w silnikach serii D.
Dlaczego warto wybrać oryginalną uszczelkę Honda?
W przypadku uszczelki głowicy cylindrów, nie ma miejsca na kompromisy. Część ta musi wytrzymać ekstremalne ciśnienia, wahania temperatur oraz agresywne środowisko pracy.
Idealne Dopasowanie: Części OEM (Original Equipment Manufacturer) są projektowane i testowane przez inżynierów Hondy, co zapewnia perfekcyjne spasowanie z blokiem i głowicą.
Bezpieczeństwo i Trwałość: Wykorzystanie oryginalnej uszczelki (szczególnie metalowej, jeśli taka jest specyfikacja OEM dla tego numeru) zapewnia maksymalną odporność na odkształcenia i przecieki, kluczową dla długowieczności silnika, zwłaszcza w jednostkach VTEC (D15Z1, D16Z6, D16Y8).
Wartość dla Projektów Tuningowych: Choć w tuningu ekstremalnym stosuje się uszczelki wzmocnione (np. Cometic MLS), w wielu projektach z umiarkowanym doładowaniem lub w silnikach wolnossących, fabryczna uszczelka 12251-P2J-004 jest często wystarczająca i stanowi referencyjny punkt niezawodności.
Zgodność z Normami Serwisowymi: Jest to oficjalny numer części wymagany przy naprawach w autoryzowanych serwisach Honda.
Nie ryzykuj przegrzania silnika ani utraty kompresji. Wybierz jakość, na którą postawił producent – Oryginalna Uszczelka Głowicy Honda OEM 12251-P2J-004.
