Rozrząd i paski – Honda Accord VIII (2008–2015)

Honda Accord VIII (2008–2015) z silnikami R20A3, K24Z3 oraz wysokoprężnymi N22B1 i N22B2 słynie z trwałych jednostek napędowych, ale ich niezawodność w dużej mierze zależy od stanu mechanizmu rozrządu oraz układu pasków napędowych osprzętu. W tej kategorii znajdziesz wszystkie kluczowe elementy związane z rozrządem Honda Accord VIII i napędem osprzętu, dobrane pod konkretne silniki i roczniki.

Łańcuchy rozrządu, napinacze, prowadnice i ślizgi

We wszystkich wersjach silnikowych Accord VIII zastosowano łańcuchowy rozrząd. Przy wyższych przebiegach zużyciu mogą ulegać zarówno sam łańcuch rozrządu Accord VIII, jak i napinacz hydrauliczny czy ślizgi. W ofercie znajdziesz:

• łańcuchy rozrządu Honda OEM do silników R20A3, K24Z3, N22B1, N22B2,
• napinacze łańcucha o fabrycznych parametrach pracy,
• prowadnice i ślizgi o zwiększonej odporności na zużycie,
• kompletne zestawy rozrządu Accord VIII przygotowane pod konkretne jednostki.

Dostępne są zarówno oryginalne części Honda OEM, jak i produkty renomowanych producentów: Gates, INA, GMB, Aisin. To komponenty jakości OEM/OES, stosowane w wielu japońskich silnikach, w tym w Accordzie VIII 2.0, 2.4 oraz 2.2 i-DTEC.

Paski wielorowkowe i napinacze osprzętu

Oprócz samego rozrządu ważny jest także układ napędu osprzętu – popularnie wyszukiwany jako paski wielorowkowe Accord VIII. Odpowiada on za napęd alternatora, sprężarki klimatyzacji i pompy wspomagania kierownicy. W tej kategorii znajdziesz:

• paski wielorowkowe Honda OEM oraz Bando,
• rolki prowadzące i napinacze osprzętu Gates, INA, GMB,
• kompletne zestawy paska z napinaczem do codziennej i dynamicznej eksploatacji.

Regularna wymiana paska i napinacza eliminuje piski, drgania oraz przeciążenia osprzętu, co pozwala uniknąć problemów z ładowaniem, pracą klimatyzacji czy wspomaganiem kierownicy.

Pompy wody do Accord VIII

W silnikach R20A3, K24Z3, N22B1 i N22B2 pompa wody odpowiada za prawidłowe chłodzenie silnika i utrzymanie stabilnej temperatury pracy. W kategorii dostępne są:

• pompy wody Honda OEM,
• pompy Aisin, NPW, GMB – producenci OEM/OES dla wielu japońskich marek.

Każda pompa jest dobrana pod konkretną wersję silnikową, dzięki czemu zapewnia odpowiedni przepływ płynu chłodzącego i niezawodną pracę układu chłodzenia w Accordzie VIII.

Najczęściej wymieniane elementy w Honda Accord VIII

W praktyce użytkownicy najczęściej sięgają po:

• łańcuch rozrządu Accord VIII z kompletem ślizgów i napinaczem,
• napinacz łańcucha i prowadnice rozrządu do silników R20A3, K24Z3, N22B1, N22B2,
• pasek wielorowkowy Accord VIII wraz z rolką napinacza,
• pompy wody do jednostek benzynowych i wysokoprężnych,
• kompletne zestawy rozrządu do 2.0, 2.4 oraz 2.2 i-DTEC.

Każdy produkt opisany jest szczegółowo z numerami OEM, zastosowaniem i parametrami technicznymi, co ułatwia dobór właściwej części do Twojego Accorda VIII.

Dlaczego warto kupować części rozrządu do Accord VIII w JDMshop?

• precyzyjne dopasowanie do silników R20A3, K24Z3, N22B1, N22B2,
• wyłącznie sprawdzeni producenci: Honda OEM, Bando, Gates, INA, Aisin, NPW, GMB,
• możliwość skompletowania całego układu – od łańcucha rozrządu po paski wielorowkowe i pompę wody,
• dokładne opisy i zdjęcia produktów, aby uniknąć pomyłek przy zamówieniu,
• szybka wysyłka na terenie Polski oraz krajów UE.

FAQ – rozrząd i paski Honda Accord VIII (2008–2015)

1. Czy Honda Accord VIII ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Wszystkie wersje silnikowe – benzynowe R20A3, K24Z3 oraz diesle N22B1/N22B2 – posiadają łańcuchowy rozrząd. W Accordzie VIII nie stosuje się paska rozrządu.

2. Po czym poznać, że łańcuch rozrządu wymaga wymiany?
Najczęstsze objawy to grzechotanie przy zimnym rozruchu, nierówna praca na biegu jałowym, błędy synchronizacji wałka rozrządu oraz odczuwalny spadek dynamiki. Najczęściej zużywa się napinacz łańcucha lub ślizgi.

3. Jaki jest realny przebieg wymiany rozrządu w Accord VIII?
Honda nie podaje sztywnego interwału wymiany łańcucha. W praktyce rozrząd sprawdza się przy wyższych przebiegach, a wymiana bywa konieczna zwykle w przedziale 180 000 – 280 000 km, w zależności od stylu jazdy i serwisu.

4. Czy można wymienić sam łańcuch bez ślizgów i napinacza?
Teoretycznie tak, ale nie jest to zalecane. Najlepszą praktyką jest montaż kompletnego zestawu: łańcuch, napinacz, ślizgi. Pozwala to uniknąć ponownego rozbierania silnika w krótkim czasie.

5. Jakie paski wielorowkowe są najlepsze do Accord VIII?
Najpewniejszym wyborem są paski Honda OEM, Bando oraz Gates. Przy wymianie paska warto od razu zamontować nową rolkę prowadzącą i napinacz, aby układ osprzętu pracował cicho i bez drgań.

6. Czy pompa wody wymaga wymiany razem z rozrządem?
W Accordzie VIII pompa wody jest niezależna od łańcucha rozrządu. Wymienia się ją głównie w przypadku wycieków, hałasu łożyska lub problemów z układem chłodzenia. Dobrze sprawdzają się pompy Honda OEM, Aisin, NPW, GMB.

7. Jak dobrać części do mojego Accord VIII?
Najpewniej dobrać części po numerze silnika (R20A3, K24Z3, N22B1, N22B2), numerze OEM lub numerze VIN. Na podstawie VIN można zweryfikować pełną kompatybilność części z Twoim egzemplarzem.

8. Czy objawy zużycia rozrządu różnią się między benzyną a dieslem?
Różnice są niewielkie – zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych pojawia się hałas przy rozruchu, błędy synchronizacji lub pogorszona kultura pracy. Diesle N22B1/N22B2 zwykle lepiej znoszą wysokie przebiegi, ale wymagają tak samo rzetelnej diagnostyki.

9. Czy warto montować części OEM przy rozrządzie?
Tak, przy rozrządzie najbezpieczniejszym wyborem są części Honda OEM, szczególnie jeśli chodzi o łańcuch, napinacz i ślizgi. W przypadku pasków osprzętu bardzo dobrze sprawdzają się także paski i zestawy Bando oraz Gates.