Honda Civic IV (1988–1991) – układ elektryczny i zapłon

Układ elektryczny odpowiedzialny za zapłon w Hondzie Civic IV (EF/ED, 1988–1991) ma ogromny wpływ na kulturę pracy silnika, zużycie paliwa oraz łatwość rozruchu – szczególnie w starszych, trzydziestoletnich egzemplarzach. W tej kategorii znajdziesz kluczowe elementy, które realnie poprawiają działanie zapłonu: kopułkę aparatu zapłonowego Honda OEM, przewody WN NGK, świece zapłonowe NGK i Denso, łożyska aparatu zapłonowego (Nachi i PFI) oraz czujnik temperatury powietrza Honda OEM.

Kopułka aparatu zapłonowego Honda OEM

Oryginalna kopułka aparatu zapłonowego Honda OEM to element odpowiedzialny za równomierne rozdzielanie iskry do wszystkich cylindrów. Zużyta kopułka może powodować przerywanie pracy silnika, wypadanie zapłonów i problemy z odpalaniem w wilgotnych warunkach. W przypadku klasycznych jednostek D-serii i B16 to jeden z kluczowych elementów regularnego serwisu.

Przewody zapłonowe NGK oraz świece NGK i Denso

Wysokiej jakości układ wysokiego napięcia to podstawa stabilnej pracy silnika. W ofercie znajdują się:

• Przewody zapłonowe NGK – pewna iskra, niska rezystancja, wysoka odporność na temperaturę.
• Świece NGK i Denso – rekomendowane do serii i lekkich modyfikacji, dobierane zgodnie ze specyfikacją.

Komplet świec i przewodów NGK znacząco poprawia kulturę pracy, reakcję na gaz i stabilność biegu jałowego.

Łożysko aparatu zapłonowego – Nachi i PFI

Zużyte łożysko aparatu zapłonowego to częsta przypadłość w Hondach Civic IV. Objawy to szum, wyczuwalny luz osiowy i niestabilny zapłon przy wyższych obrotach. W kategorii znajdziesz:

• Nachi – wysokiej jakości japońskie łożyska, bardzo trwałe i precyzyjne.
• PFI – solidny zamiennik o świetnym stosunku jakości do ceny.

Przy wymianie łożyska warto również wymienić oring osi aparatu zapłonowego oraz uszczelniacz aparatu zapłonowego, które odpowiadają za szczelność i eliminują typowe wycieki oleju w okolicy aparatu w silnikach D-serii.

Czujnik temperatury powietrza Honda OEM (IAT)

Czujnik temperatury powietrza (IAT) informuje ECU o temperaturze powietrza zasysanego do silnika. Nieprawidłowe odczyty mogą powodować nierówną pracę, wyższe spalanie i trudniejszy rozruch. Oryginał Honda OEM gwarantuje właściwe parametry i stabilną korektę mieszanki.

Dlaczego warto serwisować układ zapłonowy w Civicu IV?

• Wyraźna poprawa kultury pracy silnika.
• Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach i podczas wilgoci.
• Niższe spalanie przy poprawnych parametrach zapłonu.
• Stabilna iskra w pełnym zakresie obrotów – ważne w D16 oraz B16.
• Ochrona silnika przed wypadaniem zapłonów i detonacją.

FAQ – układ elektryczny Honda Civic IV

Jakie są objawy zużytej kopułki aparatu?
Przerywanie, dławienie silnika, problemy z odpalaniem, nadpalenia na stykach wewnątrz kopułki.

Kiedy wymienić przewody zapłonowe?
Przy pęknięciach izolacji, przebiciach, wypadaniu zapłonów lub przy gruntownym serwisie układu zapłonowego.

Czy świece NGK i Denso można mieszać?
Nie – komplet świec powinien być jednolity, dobrany do konkretnej jednostki napędowej.

Jak rozpoznać zużyte łożysko aparatu zapłonowego?
Charakterystyczny szum, luz osiowy oraz niestabilna praca rozdzielacza przy wyższych obrotach.

Czy przy serwisie aparatu warto wymienić oring i uszczelniacz?
Tak – to jedne z najczęstszych miejsc wycieków oleju w silnikach D-serii. Wymiana eliminuje „pocenie” aparatu.