Hamulce Honda Civic IV (1988–1991) – tarcze, klocki, przewody i akcesoria

Układ hamulcowy w Hondzie Civic IV generacji (1988–1991) jest prosty konstrukcyjnie, ale bardzo wrażliwy na jakość zastosowanych części. Przy masie około 1 tony i silnikach lubiących wysokie obroty, sprawny układ hamulcowy jest kluczowy dla bezpieczeństwa auta – zarówno seryjnego, jak i delikatnie zmodyfikowanego. W tej kategorii znajdziesz tarcze hamulcowe, klocki, przewody w oplocie, płyny hamulcowe oraz zestawy naprawcze zacisków dopasowane do Hondy Civic IV.

Oferujemy wyłącznie części od sprawdzonych producentów: tarcze – ATE, Ferodo, Brembo, EBC, Honda OEM (w przyszłości również DBA),
klocki – Honda OEM, ATE, Ferodo, Brembo, EBC,
przewody w oplocie – Goodridge (docelowo także HEL),
płyny hamulcowe – ATE, Motul, Honda OEM,
zestawy naprawcze zacisków – Autofren. Wszystkie części są kompatybilne z modelami Civic IV w wersji hatchback oraz sedan (1988–1991).

Tarcze i klocki hamulcowe do Civic IV

Tarcze hamulcowe

Honda Civic IV występowała z wentylowanymi tarczami z przodu oraz tarczami pełnymi lub bębnami z tyłu (zależnie od wersji). W tej kategorii dostępne są:

• Honda OEM – najwyższa jakość i zgodność z fabrycznymi parametrami,
• ATE – idealne do jazdy codziennej, stabilne termicznie,
• Ferodo – tarcze o świetnej powtarzalności hamowania,
• Brembo – bardzo dobra odporność na korozję i zużycie,
• EBC – polecane do bardziej dynamicznej jazdy.

W przyszłości oferta zostanie rozszerzona także o tarcze DBA, cenione za wysoką odporność na temperaturę i stabilność pracy.

Klocki hamulcowe

W kategorii znajdziesz klocki o różnych charakterystykach hamowania:

• Honda OEM – przewidywalne, dopasowane do seryjnych tarcz,
• ATE – ciche i komfortowe, idealne do jazdy miejskiej,
• Ferodo – bardzo dobra modulacja i reakcja pedału,
• Brembo – zrównoważona siła hamowania i niskie pylenie,
• EBC – dla kierowców oczekujących większej precyzji i kontroli.

Przewody hamulcowe w oplocie – Goodridge

Przewody hamulcowe w stalowym oplocie poprawiają wyczucie pedału i stabilność ciśnienia, eliminując efekt „puchnięcia” przewodów gumowych. Dostępne opcje:

• Goodridge – homologowane, trwałe, odporne na ciśnienie,
• HEL – planowane do wprowadzenia, popularne w motorsporcie.

Płyny hamulcowe ATE, Motul i Honda OEM

Układ hamulcowy w Civicu IV jest niewielki i szybko osiąga wysokie temperatury, dlatego regularna wymiana płynu jest kluczowa. W kategorii znajdują się:

• ATE – m.in. Typ 200, odporny na przegrzanie,
• Motul – płyny z serii RBF o różnych parametrach pracy,
• Honda OEM – stabilna praca w układach seryjnych.

Zestawy naprawcze zacisków – Autofren

Po ponad 30 latach eksploatacji Civic IV często wymaga regeneracji zacisków. Zestawy Autofren zawierają gumki, uszczelki i elementy prowadzące o wysokiej odporności na temperaturę – idealne przy słabej sile hamowania, nierównym cofaniu tłoczka lub zapieczonym jarzmie.

FAQ – hamulce Honda Civic IV (1988–1991)

Które tarcze najlepiej sprawdzają się w Civicu IV?

Do jazdy codziennej świetnie sprawdzają się ATE, Brembo i Honda OEM. Do bardziej dynamicznej jazdy – EBC.

Czy przewody w oplocie poprawiają hamowanie?

Tak. Zapewniają stabilne ciśnienie w układzie i znacznie lepsze wyczucie pedału, szczególnie przy ostrym hamowaniu.

Który płyn hamulcowy Motul wybrać?

W zależności od stylu jazdy, polecane są:

• Motul RBF 600 – do dynamicznej jazdy ulicznej; wysoka temperatura wrzenia,
• Motul RBF 660 – do mocniej obciążonego układu hamulcowego oraz jazdy sportowej,
• Motul RBF 700 – najwyższa odporność termiczna; idealny do Civica z modyfikacjami lub okazjonalnej jazdy torowej.

Czy warto stosować płyn o wyższej temperaturze wrzenia?

Tak, jeśli Civic jest użytkowany dynamicznie, w górach lub podczas intensywnych hamowań. Płyny Motul RBF 600 / 660 / 700 oraz ATE Typ 200 oferują znacznie lepszą odporność na przegrzewanie niż standardowe DOT 4.

Czy zestawy naprawcze Autofren są dobre?

Tak – to jedna z najpewniejszych marek do regeneracji zacisków w klasycznych Hondach.