Zestaw rozrządu Honda OEM L15B4 – HR-V 2016–2018 (łańcuch, napinacz, prowadnice, VTEC)

Oryginalny zestaw rozrządu Honda HR-V 2016–2018 – silnik L15B4

Kompletny zestaw rozrządu Honda OEM przeznaczony do silników L15B4 stosowanych w Hondzie HR-V 2016–2018. Zawiera wszystkie kluczowe elementy odpowiadające za prawidłową pracę układu rozrządu – w pełni zgodne z fabryczną specyfikacją Hondy.

W silniku L15B4 (1.5 i-VTEC, wolnossący) układ rozrządu oparty jest o łańcuch, co zapewnia trwałość przy odpowiedniej jakości oleju i regularnym serwisie. Zużycie któregoś z elementów może jednak prowadzić do hałasu, błędów VTC, a w skrajnych przypadkach do rozciągnięcia łańcucha. Zastosowanie pełnego zestawu oryginalnych części OEM gwarantuje przywrócenie prawidłowej pracy jednostki.

Zawartość zestawu rozrządu Honda OEM

• 14310-5BY-H01 – koło zębate / zespół siłownika VTEC
• 14401-5K9-004 – łańcuch rozrządu (zastępuje 14401-5R0-004)
• 14510-5R1-003 – napinacz łańcucha rozrządu
• 14520-5R0-003 – dolny ślizg łańcucha
• 14530-5R0-J01 – prowadnica łańcucha (zastępuje 14530-5R0-003)
• 14540-5R0-003 – górna prowadnica łańcucha
• 90003-PNA-000 – śruba ślizgu / prowadnicy
• 90032-PNA-000 – śruba koła / siłownika VTEC

Zastosowanie – kompatybilne modele

• Honda HR-V 2016–2018 – silnik L15B4 (1.5 i-VTEC, wolnossący)

Dlaczego warto wybrać zestaw OEM?

• 100% dopasowanie do silnika L15B4
• komplet wszystkich elementów, które fabrycznie wchodzą w skład układu rozrządu
• trwałość i wyciszona praca układu VTC/VTEC
• brak ryzyka błędów P0016 / P0017 związanych z rozciągniętym łańcuchem
• wszystkie części w oryginalnych numerach Honda OEM

Najczęstsze objawy zużycia rozrządu w L15B4

• hałas grzechotania przy zimnym rozruchu
• opóźniona reakcja VTEC / VTC
• nierówna praca na wolnych obrotach
• błędy synchronizacji wałków: P0016, P0017
• spadek mocy i wyższe spalanie

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy warto wymieniać cały zestaw rozrządu, czy tylko łańcuch?
W silnikach L15B4 zaleca się wymianę całego kompletu – napinacz, ślizgi i prowadnice zużywają się równolegle z łańcuchem. Nowy łańcuch na starych prowadnicach może szybciej się rozciągnąć.

Czy ten zestaw pasuje do Hondy HR-V z silnikiem 1.5 Turbo?
Nie – wersja 1.5 Turbo korzysta z innego układu rozrządu. Ten zestaw jest przeznaczony wyłącznie do silnika L15B4 1.5 wolnossący.

Czy śruby w zestawie można użyć ponownie?
Honda zaleca wymianę śrub mocujących prowadnice oraz koło VTC. W zestawie są dołączone nowe śruby OEM.

Jaka jest trwałość fabrycznego łańcucha?
Przy regularnej wymianie oleju 0W20 co 7–10 tys. km łańcuch potrafi przejechać ponad 200–250 tys. km bez luzów i hałasu. Olej można nabyć tutaj.