Koło VTC 14310-5BY-H01 – Honda HR-V / Jazz – L15B

Koło wałka rozrządu VTC (wariator) 14310-5BY-H01 – Honda L15B3 / L15B4 / L15BY

14310-5BY-H01 to oryginalne koło wałka rozrządu typu VTC (wariator faz rozrządu) stosowane w nowoczesnych silnikach z serii L15B. Element ten odpowiada za precyzyjne sterowanie fazami rozrządu, poprawę osiągów, obniżenie spalania oraz zmniejszenie emisji spalin. Jest to fabryczne, japońskie rozwiązanie zapewniające pełną kompatybilność i niezawodność.

Numer 14310-5BY-H01 jest aktualnym numerem katalogowym i może być stosowany jako bezpośredni zamiennik wcześniejszych referencji:

• 14310-5R1-013
• 14310-5R1-003

Wszystkie powyższe numery odnoszą się do tego samego podzespołu VTC (46T), a Honda wprowadziła jedynie aktualizację numeracji. Części są w pełni zamienne i kompatybilne.

Zastosowanie – zgodność z silnikami L15B

Koło VTC 14310-5BY-H01 pasuje do modeli Honda wyposażonych w jednostki L15B3, L15B4 oraz L15BY:

• Honda HR-V 2016–2018 – silnik L15B4
• Honda HR-V 2016–2020 – silnik L15BY
• Honda Jazz 2018–2020 – silnik L15B3

Do Hondy HR-V oferujemy także kompletny zestaw rozrządu, który można nabyć tutaj.

Rola i działanie wariatora VTC

VTC (Variable Timing Control) to system zmiennych faz rozrządu, który:

• optymalizuje moment otwarcia i zamknięcia zaworów,
• poprawia przyspieszenie oraz elastyczność silnika,
• obniża spalanie w zakresie niskich i średnich obrotów,
• zmniejsza emisję spalin i poprawia moment obrotowy,
• utrzymuje stabilną pracę jednostki na zimno i na gorąco.

Zużyty lub uszkodzony wariator VTC może powodować klekotanie przy starcie na zimnym silniku, nierówną pracę jednostki, błędy synchronizacji wałków (P0011/P0014) oraz spadek osiągów. Wymiana na nowy, oryginalny element przywraca fabryczne parametry pracy układu rozrządu.

Dlaczego warto wybrać oryginalny wariator Honda?

• Numery OEM zgodne z najnowszym katalogiem części Honda.
• Aktualna wersja 14310-5BY-H01 zastępuje starsze numery bez różnic konstrukcyjnych.
• Pełna kompatybilność z silnikami L15B3, L15B4 i L15BY.
• Najwyższa trwałość i precyzja sterowania fazami rozrządu.
• Eliminacja hałasu VTC podczas rozruchu silnika.

FAQ – koło wałka VTC 14310-5BY-H01

Czy numer 14310-5BY-H01 różni się od 14310-5R1-013?

Nie. 5BY-H01 to nowszy numer katalogowy tej samej części. Honda aktualizowała numerację, ale konstrukcja pozostaje taka sama.

Jakie są objawy uszkodzonego wariatora VTC?

Klekotanie przy zimnym starcie, błędy synchronizacji P0011/P0014, nierówna praca silnika, spadek osiągów.

Czy koło VTC pasuje do L15B7 (1.5 Turbo)?
Nie. Ten model współpracuje tylko z wolnossącymi jednostkami L15B3, L15B4 i L15BY.

Czy warto wymienić uszczelniacz wałka razem z VTC?

Zalecane, jeśli widoczne są wycieki lub przebieg pojazdu jest wysoki (powyżej 150–180 tys. km).