Pasek rozrządu Gates Honda 106/24 5232XS

Pasek rozrządu Gates 5232XS to wysokiej jakości zamiennik stosowany w silnikach D-series Hondy: D13B2, D14A1/A2, D15B2 oraz D15B7. Pasek posiada fabryczne parametry zgodne z oryginałem Honda: 106 zębów oraz 24 mm szerokości. Produkt jest odpowiednikiem oryginalnych numerów 14400-P1J-E01 oraz 14400-PM3-004.

Gates jest jednym z najbardziej cenionych producentów układów napędowych, a seria XS została zaprojektowana z myślą o silnikach benzynowych starszej generacji. Pasek wykonano z odpornej na temperaturę i ścieranie gumy HNBR o zwiększonej trwałości, co zapewnia długą i stabilną pracę układu rozrządu.

Zastosowanie – modele Honda

• Honda Civic 1.3 EC8 – D13B2 (1988–1991)
• Honda Civic 1.3 EG3 – D13B2 (1992–1995)
• Honda Civic 1.4 EC9 – D14A1 (1988–1991)
• Honda Civic 1.4 ED2 – D14A1 (1988–1991)
• Honda Civic 1.4 MA8 – D14A2 (1994–1997)
• Honda Civic 1.5 ED3 – D15B2 (1988–1991)
• Honda Civic 1.5 ED6 – D15B2 (1988–1991)
• Honda Civic 1.5 EG4 – D15B2 (1992–1995)
• Honda Civic 1.5 EG8 – D15B2 (1992–1995)
• Honda Civic Coupe 1.5 EJ2 – D15B7 (1994–1996)
• Honda Civic Shuttle 1.5 EE2 – D15B2 (1988–1991)
• Honda Concerto 1.4 HW – D14A1 (1990–1995)
• Honda Concerto 1.5 HW – D15B2 (1990–1995)

Specyfikacja techniczna Gates 5232XS

• Producent: Gates
• Numer: 5232XS
• Parametry: 106 zębów, 24 mm szerokości
• Materiał: guma HNBR (odporność termiczna i chemiczna)
• Profil zęba: kompatybilny z kołami rozrządu D-series
• Trwałość porównywalna z OEM

Dlaczego warto wybrać pasek Gates?

• Wysoka trwałość dzięki mieszance HNBR
• Stabilność wymiarowa nawet przy wysokich temperaturach
• Bezpieczna praca rozrządu w silnikach D-series
• Pełna zgodność z oryginalnymi numerami Honda
• Świetna alternatywa w autach codziennych i klasykach

Objawy zużytego paska rozrządu

• piski lub świsty spod osłony rozrządu,
• nierówna praca na wolnych obrotach,
• problemy z rozruchem,
• widoczne spękania lub rozwarstwienia gumy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy Gates 5232XS pasuje zamiast oryginału?
Tak, to pełny zamiennik OEM 14400-P1J-E01 / 14400-PM3-004.

Co ile wymieniać pasek?
W silnikach D-series zaleca się co 90–100 tys. km lub co 5 lat.

Czy potrzebny jest zestaw z rolkami?
Jeżeli rolki mają przebieg powyżej 100 tys. km lub hałasują — zaleca się wymianę całego kompletu.

Czy sprawdzicie dopasowanie po VIN?
Tak — to najpewniejsza metoda.