Honda Accord VII – elementy zawieszenia przód i tył

W tej kategorii znajdziesz najważniejsze części do układu jezdnego Honda Accord VII 2003–2008 – zarówno na przód, jak i tył, do silników 2.0 i 2.4 benzyna oraz wybranych wersji diesla. Skład kompletujesz z sworzni, wahaczy, tulei, gum stabilizatora oraz łączników, korzystając ze sprawdzonych marek CTR, 555 (Three Five), Honda OEM i poliuretanowych tulei Deuter Motorsport.

Niezależnie, czy potrzebujesz jednego sworznia, czy planujesz większy remont i chcesz ogarnąć całe podwozie Accord 7, w tym dziale złożysz sensowny zestaw pod konkretny rocznik i wersję nadwozia.

Sworznie i zwrotnice – baza stabilnego prowadzenia

Sworznie to newralgiczny punkt przedniej osi. Oferujemy elementy górne i dolne CTR oraz 555, uznawane za najlepsze zamienniki części fabrycznych. Twarda stal, powtarzalne wymiary i solidne zabezpieczenie antykorozyjne sprawiają, że po wymianie znikają luzy, stuki i problemy z geometrią.

Wahacze przednie – kompletne zestawy do Accord 7

Gdy stare wahacze są skorodowane, mają zużyte sworznie albo były już kilka razy „regenerowane”, najlepiej postawić na kompletny element. Wahacze CTR to mocna, budżetowa opcja, a wahacze Honda OEM sprawdzą się, gdy zależy Ci na fabrycznym prowadzeniu i maksymalnej trwałości tulei oraz sworzni. Każdy wahacz pasuje plug&play – bez przeróbek.

Tuleje zawieszenia – OEM i poliuretan Deuter Motorsport

W Accordzie VII wiele „pływania” na drodze to po prostu efekt wybitych tulei. Stąd dwa kierunki naprawy:

• Tuleje Honda OEM – idealne do jazdy na co dzień, zachowują komfort i fabryczną charakterystykę pracy zawieszenia.
• Tuleje poliuretanowe Deuter Motorsport – dla osób, które chcą usztywnić auto, poprawić reakcję na skręt kierownicy i stabilność przy dynamicznej jeździe lub na torze.

Poliuretan dobrze znosi sól, olej i duże obciążenia, dzięki czemu sprawdza się zarówno w autach modyfikowanych, jak i w egzemplarzach jeżdżących głównie po kiepskich drogach.

Gumy i łączniki stabilizatora – przód oraz tył

W dziale z częściami do Accord VII znajdziesz także:

• oryginalne gumy stabilizatora Honda – idealnie dopasowane, ciche w pracy i odporne na zużycie,
• łączniki stabilizatora CTR – popularny, wytrzymały zamiennik, dobrze znoszący polskie drogi oraz lekkie obniżenie auta.

Jeżeli po wymianie amortyzatorów nadal coś postukuje z przodu lub z tyłu, to właśnie te elementy są zwykle pierwszym podejrzanym.

Jak dobrać odpowiednie części zawieszenia do swojego Accord VII?

Nie publikujemy pełnych schematów serwisowych, ale przy każdym produkcie znajdziesz dokładne informacje o zastosowaniu. Jeżeli nie masz pewności, czy dany sworzeń, tuleja albo wahacz pasuje do Twojego VIN-u, po prostu napisz lub zadzwoń – pomożemy dobrać zestaw pod konkretny rocznik, silnik i typ nadwozia.

Planujesz w przyszłości montaż gwintowanego zawieszenia? Dobrze jest zacząć od ogarnięcia podstaw: sworzni, tulei i łączników. Nowe elementy gumowo-metalowe sprawią, że nawet seryjne zawieszenie prowadzi się dużo pewniej.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Co warto wymienić przy remoncie przodu w Accord 7?

Standardowy pakiet to: sworznie (górne i dolne), tuleje przednich wahaczy, gumy stabilizatora oraz łączniki. Taki zestaw wyraźnie poprawia prowadzenie i eliminuje większość stuków.

Czy poliuretan mocno obniża komfort jazdy?

W porównaniu do tulei OEM przenosi trochę więcej drgań, ale w zamian daje lepszą precyzję prowadzenia i stabilność przy hamowaniu oraz w zakrętach. Przy aucie daily często sprawdza się miks: poliuretan w newralgicznych punktach i seryjne tuleje tam, gdzie najbardziej liczy się komfort.

CTR czy 555 – które sworznie wybrać?

Obie marki są uznane i oferują żywotność zbliżoną do oryginału. Różnice dotyczą głównie ceny i dostępności