Rozrząd i paski – Honda Accord VII (2003–2008)

Honda Accord VII generacji (2003–2008, nadwozia CL/CN) to klasyka segmentu D – trwałe silniki, pewne prowadzenie i solidna jakość wykonania. O długim życiu jednostki napędowej decyduje jednak przede wszystkim stan układu rozrządu oraz napędu osprzętu. W tej kategorii znajdziesz komplet części do rozrządu i pasków do wszystkich popularnych wersji Accorda VII:

• benzyna 2.0 i-VTEC (K20A6, K20Z2),
• benzyna 2.4 i-VTEC (K24A3),
• diesel 2.2 i-CTDi (N22A1 / N22A2) – z osobnym łańcuchem napędu pompy oleju.

Asortyment obejmuje m.in. łańcuchy rozrządu, napinacze, prowadnice, ślizgi, paski wielorowkowe, napinacze pasków, rolki prowadzące oraz pompy wody od sprawdzonych producentów: Honda OEM, Bando, Gates, INA, Aisin, NPW, GMB.

Rozrząd Honda Accord VII – łańcuchy, napinacze, prowadnice

We wszystkich głównych silnikach Accorda VII zastosowano rozrząd łańcuchowy, a nie pasek. Dotyczy to zarówno benzynowych jednostek K20A6, K20Z2, K24A3, jak i diesla N22A1 / N22A2. W przypadku 2.2 i-CTDi dodatkowo występuje osobny łańcuch napędu pompy oleju.

W naszej ofercie znajdziesz m.in.:

• łańcuchy rozrządu do silników K20A6, K20Z2, K24A3 oraz N22A1/N22A2,
• hydrauliczne napinacze łańcucha o parametrach zgodnych z fabrycznymi,
• prowadnice i ślizgi łańcucha o wysokiej odporności na zużycie,
• kompletne zestawy rozrządu 2.2 i-CTDi (łańcuch główny + łańcuch pompy oleju + napinacze + prowadnice).

W dieslu 2.2 i-CTDi typowym problemem przy wysokich przebiegach jest rozciągnięcie łańcuchów i zużycie napinaczy, co objawia się stukaniem lub „klekotem” z okolic rozrządu i napędu pompy oleju na rozgrzanym silniku. W benzynowych 2.0 i-VTEC (K20A6, K20Z2) oraz 2.4 i-VTEC (K24A3) łańcuch jest trwały, ale przy zaniedbanych wymianach oleju również może pojawić się hałas i luzy w napędzie.

Do rozrządu polecane są zarówno oryginalne części Honda OEM, jak i komponenty Gates, INA, Aisin, GMB – producenci jakości OEM/OES do japońskich silników.

Paski wielorowkowe i napinacze osprzętu

Poza samym rozrządem, Accord VII opiera się na sprawnym napędzie osprzętu – pasku wielorowkowym, który przenosi napęd na alternator, sprężarkę klimatyzacji oraz (w zależności od wersji) pompę wspomagania. W tej kategorii znajdziesz:

• paski wielorowkowe (serpentine) Honda OEM oraz Bando,
• rolki prowadzące i napinacze pasków od Gates, INA, GMB,
• kompletne zestawy paska osprzętu z napinaczem przygotowane pod konkretne silniki Accorda VII.

Zużyty pasek osprzętu daje o sobie znać piszczeniem, szumami i drganiami, a wypracowana rolka lub napinacz może doprowadzić do zsunięcia paska i utraty ładowania, wspomagania lub klimatyzacji. Wymiana całego kompletu jest tańsza niż późniejsze usuwanie skutków zerwanego paska.

Pompy wody – benzyna i diesel

W silnikach K20A6, K20Z2, K24A3 oraz dieslu N22A1 / N22A2 pompa wody odpowiada za stabilną temperaturę pracy i ochronę silnika przed przegrzaniem. Wśród części do rozrządu i pasków znajdziesz:

• oryginalne pompy wody Honda OEM,
• pompy marek Aisin, NPW, GMB – dostawców OEM/OES dla wielu japońskich producentów.

Przy głośnej pracy pompy, wyciekach z otworu spustowego lub problemach z chłodzeniem warto wymienić ją razem z paskiem osprzętu i (w razie potrzeby) rolkami.

Typowe problemy z rozrządem w Accordzie VII – na co uważać?

Na podstawie doświadczeń użytkowników i warsztatów specjalizujących się w Hondach, Accord VII ma kilka charakterystycznych bolączek związanych z napędem rozrządu i osprzętu:

• 2.2 i-CTDi (N22A1 / N22A2) – rozciągające się łańcuchy (główny i pompy oleju) przy dużych przebiegach, hałas z okolic rozrządu lub miski olejowej na ciepłym silniku, w skrajnych przypadkach ryzyko przeskoczenia łańcucha przy całkowitym zużyciu napinacza;
• 2.0 i-VTEC (K20A6, K20Z2) – łańcuch rozrządu jest trwały, ale wymaga dobrej jakości oleju i regularnej obsługi; przy zaniedbaniach może pojawić się hałas i błędy synchronizacji;
• 2.4 i-VTEC (K24A3) – podobnie jak w 2.0, głównym czynnikiem ryzyka jest jazda na przepracowanym oleju i brak regularnych przeglądów.

Wszystkie te problemy można ograniczyć, stosując wysokiej jakości olej, trzymając się interwałów serwisowych i w razie pierwszych objawów (hałas, błędy synchronizacji) wymieniając rozrząd kompletem (łańcuch, napinacze, ślizgi, a w dieslu także łańcuch napędu pompy oleju).

Najczęściej wybierane części rozrządu do Hondy Accord VII

Klienci najczęściej zamawiają:

• kompletne zestawy rozrządu 2.2 i-CTDi (główny łańcuch + łańcuch pompy oleju + napinacze i ślizgi),
• łańcuchy rozrządu i napinacze do silników K20A6, K20Z2, K24A3,
• paski wielorowkowe oraz napinacze osprzętu,
• pompy wody do wersji benzynowych i wysokoprężnych,
• kompletne zestawy serwisowe (łańcuch, prowadnice, napinacz, uszczelki pokryw, uszczelniacze wału).

Dlaczego warto kupować części rozrządu do Accorda VII w JDMshop?

• pewne dopasowanie – części dobieramy pod konkretne silniki: K20A6, K20Z2, K24A3, N22A1, N22A2,
• sprawdzeni producenci – Honda OEM, Bando, Gates, INA, Aisin, NPW, GMB,
• dokładne opisy i numery OEM przy produktach, aby uniknąć pomyłek,
• wsparcie w doborze – po numerze VIN dopasujemy odpowiedni zestaw rozrządu lub pasków,
• szybka wysyłka w Polsce i krajach UE.

FAQ – rozrząd i paski w Honda Accord VII

Czy Accord VII ma pasek czy łańcuch rozrządu?
W europejskich wersjach 2.0 (K20A6, K20Z2), 2.4 (K24A3) oraz 2.2 i-CTDi (N22A1/N22A2) zastosowano łańcuch rozrządu, a nie pasek.

Kiedy wymienić łańcuch rozrządu w Accordzie VII?
Rozrząd projektowany jest jako „bezobsługowy”, ale przy przebiegach rzędu 200–250 tys. km i więcej oraz pojawieniu się hałasu, błędów synchronizacji lub problemów z odpalaniem warto zaplanować wymianę kompletnego zestawu.

Jakie są objawy zużytego rozrządu w dieslu 2.2 i-CTDi?
Metaliczne stukanie lub „klekot” z okolic rozrządu / miski olejowej na ciepłym silniku mogą świadczyć o rozciągniętym łańcuchu lub zużytym napinaczu. W takiej sytuacji nie warto zwlekać z diagnostyką.

Czy wymieniać tylko łańcuch, czy cały zestaw?
Najrozsądniej jest wymieniać komplet: łańcuch, napinacze, ślizgi, a w dieslu również łańcuch napędu pompy oleju. Minimalizuje to ryzyko ponownej ingerencji w krótki czasie.

Jakie paski osprzętu wybrać do Accorda VII?
Najczęściej polecane są paski Honda OEM, Bando oraz Gates, w zestawie z napinaczami i rolkami INA lub GMB.

Jak dobrać odpowiednie części do mojego auta?
Najpewniej po VIN oraz kodzie silnika (K20A6, K20Z2, K24A3, N22A1, N22A2). Jeśli nie masz pewności, możesz przekazać nam te dane – pomożemy dobrać właściwy łańcuch, napinacz, paski i pompę wody.