Honda Accord VII – łożyska kół przednich i tylnych, piasty oraz elementy towarzyszące

Kategoria Łożyska Honda Accord VII (2003–2008) obejmuje elementy odpowiedzialne za płynne, ciche i bezpieczne toczenie kół. Zebraliśmy tu części trwałe, sprawdzone i w pełni kompatybilne z konstrukcją Accord VII, zarówno w wersji sedan, jak i tourer. Dostępne są m.in. łożyska przednie NTN, tylne piasty z zintegrowanym łożyskiem oraz oryginalna zaślepka tylnej piasty Honda OEM.

Łożyska to elementy eksploatacyjne, które z czasem zużywają się na skutek obciążeń, jazdy w trudnych warunkach oraz działania wody i korozji. Odpowiednio dobrane łożysko zapewnia stabilność prowadzenia, brak wibracji, prawidłową pracę ABS oraz bezpieczeństwo podczas hamowania.

Łożyska przednie – precyzja i trwałość NTN

W Accordzie VII przednie łożysko jest oddzielne od piasty. Najpewniejszym wyborem pozostaje NTN, czyli japoński producent dostarczający komponenty na pierwszy montaż dla wielu marek. Ich łożyska charakteryzują się:

• wysoką odpornością na przeciążenia,
• cichą pracą bez luzów,
• idealnym dopasowaniem do zwrotnicy,
• długą żywotnością nawet przy jeździe miejskiej i autostradowej.

To rozwiązanie polecane przez mechaników specjalizujących się w Hondach.

Łożyska tylne z piastą – kompletne rozwiązanie

Tył Accorda VII korzysta z zintegrowanego łożyska z piastą. Wymiana całego zespołu jest szybka, eliminuje problem luzów oraz przyspieszonego zużycia, a dodatkowo zapewnia poprawną współpracę z czujnikiem ABS.

Dostępne w kategorii piasty NTN oferują trwałość na poziomie OEM i sprawdzają się idealnie jako zamiennik fabrycznego komponentu. To pewne rozwiązanie, szczególnie przy wyraźnych objawach zużycia lub korozji.

Zaślepka tylnej piasty Honda OEM

W ofercie znajduje się również oryginalna zaślepka tylnej piasty Honda OEM, która zabezpiecza piastę przed wodą, brudem i solą drogową. To drobny, ale ważny element odpowiedzialny za długowieczność całego łożyska tylnego.

FAQ – łożyska Honda Accord VII

Jakie są objawy zużytego łożyska w Accordzie VII?

Najczęściej pojawia się jednostajny szum narastający z prędkością, drgania kierownicy, stuki przy skręcie lub luzy na kole.

Czy łożysko przednie i tylne różni się konstrukcją?

Tak. Z przodu łożysko jest oddzielne, z tyłu stosowana jest piasta zintegrowana z łożyskiem.

Czy po wymianie łożyska trzeba ustawić geometrię?

W większości przypadków nie ma potrzeby ustawiania geometrii po samej wymianie łożyska, o ile zawieszenie nie było rozpinane.

Czy NTN to dobra marka do Hondy?

Tak. NTN to japoński producent premium, którego łożyska są często stosowane jako zamiennik OEM w Hondach i innych autach japońskich.

Czy tylna piasta ma wbudowany pierścień ABS?

W Honda Accord VII nie stosuje się tradycyjnych, zębatych pierścieni ABS. Układ korzysta z magnetycznego odczytu prędkości koła (impulsator magnetyczny w piaście + czujnik Halla). Dlatego w piaście znajduje się magnetyczny enkoder, a nie stalowy pierścień, jak w starszych modelach.