Zaślepka wałka rozrządu Honda OEM 12513-P72-003

Oryginalna zaślepka wałka Honda OEM 12513-P72-003 to element stosowany w wielu silnikach Hondy do uszczelnienia końcówki wałka rozrządu. Jej zadaniem jest zapobieganie wyciekom oleju z gniazda wałka, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania prawidłowego smarowania i czystości komory silnika. Część wykonana jest z trwałego materiału o wysokiej odporności na temperaturę i starzenie, co zapewnia wieloletnią, bezawaryjną pracę.

Zaślepka 12513-P72-003 jest stosowana zarówno w starszych silnikach serii B i D, jak i w nowszych jednostkach R-series oraz hybrydowych LDA. W wielu modelach jej wymiana jest zalecana przy serwisowaniu rozrządu lub podczas usuwania wycieków oleju w tylnej części głowicy.

Zalety oryginalnej zaślepki wałka Honda

• fabryczne dopasowanie – idealna średnica i głębokość osadzenia,
• odporność na temperaturę i olej,
• pewne uszczelnienie – eliminuje typowe wycieki z tylnej części głowicy,
• zgodność z wieloma silnikami Honda,
• łatwy montaż – część instalowana „na wcisk”.

Zastosowanie – modele Honda

Zaślepka pasuje do wielu modeli Hondy wyposażonych w silniki serii B, D, R, LDA, jak również do wybranych jednostek CR-V i hybrydowych. Lista bazuje na danych katalogowych Hondy:

• Accord 1999–2001 benzyna 1.6
• Accord 4D 2009–2015
• Accord Tourer 2009–2015 R20
• Civic 1996–2000 B16A2
• CRX 1996–1997 B16A2
• Civic UK 1998–2001 B18C4
• Civic 2001–2005 D16V1, D17A8, D17A9
• Civic 3D 2007–2011 R18A2
• Civic 4D 2006–2012 R18A1, R18A2
• Civic 5D 2006–2016 R18A2, R18Z4
• Civic Hybrid 2004–2011 LDA2
• Civic Tourer 2014–2017 R18Z4
• CR-V 1997–2001 B20Z1, B20B, B20Z2
• CR-V 2007–2018 R20A1, R20A2, R20A5, R20A6, R20A9
• CR-V Diesel 2015, 2018
• CR-V I-DTEC 2014–2017
• CR-Z 2011–2016
• FR-V 2005–2009 D17A2
• HR-V 2016–2018
• Insight 2010–2013
• Integra 3D 1998–2000 B18C6
• Integra 4D 1997–2001
• Jazz 2002–2015
• Jazz Hybrid 2012–2015
• Stream 2001–2005 D17A2

Wskazówki montażowe

Zaślepkę montuje się poprzez delikatne wciśnięcie jej w gniazdo wałka rozrządu. Dla najlepszej szczelności zaleca się lekkie zwilżenie powierzchni olejem silnikowym. Jeśli zauważysz świeże ślady oleju na tylnej ścianie silnika, warto skontrolować stan tej właśnie zaślepki, ponieważ jest jedną z częściej wymienianych w tym obszarze.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o zaślepkę wałka Honda 12513-P72-003

1. Czy ta zaślepka pasuje do mojego silnika?
Tak – pasuje do wielu silników B-series, D-series, R-series, LDA oraz niektórych jednostek CR-V. Najpewniejszą metodą jest weryfikacja po numerze VIN. Możemy to zrobić za Ciebie.

2. Jakie są objawy uszkodzonej zaślepki wałka?
Najczęściej widoczny jest wyciek oleju z tylnej części głowicy, mokra ścianka silnika lub plamy oleju na skrzyni. To dość typowe w starszych Hondach.

3. Czy montaż wymaga specjalnych narzędzi?
Nie – zaślepka montowana jest „na wcisk”. Wystarczy ostrożnie wprowadzić ją na miejsce, najlepiej po lekkim natłuszczeniu.

4. Czy wymiana jest zalecana przy serwisie rozrządu?
Tak. Jeśli osłony rozrządu są już zdjęte, a zaślepka jest twarda lub ma ślady starzenia, wymiana jest niedroga i zapobiega przyszłym wyciekom.

5. Czy część jest oryginalna?
Tak – to oryginalny produkt Honda OEM 12513-P72-003 pochodzący z oficjalnej sieci dystrybucji.