Uszczelniacz półosi Honda OEM / NOK 40×62×8 mm (91205-PC9-711 / 91205-PG1-003)

Oryginalny uszczelniacz półosi Honda OEM / NOK 40×62×8 mm to fabryczna część montowana po prawej stronie skrzyni biegów. Wykonany z wysokiej jakości gumy NOK (Japan), zapewnia szczelność, odporność na temperaturę i długą żywotność nawet przy sportowej jeździe.

Oryginalny uszczelniacz półosi Honda – zastosowanie, materiał i kompatybilność

Uszczelniacz wykonany z olejoodpornej gumy FPM (fluorokauczuk), gwarantuje długą eksploatację i brak wycieków z przekładni. Pasuje w miejsce numerów OEM:

• 91205-PC9-711
• 91205-PG1-003

Zastosowanie obejmuje szeroką gamę modeli Hondy z klasycznymi silnikami D i B-serii.

• Honda CRX 1988–1991 (prawa strona) – silniki D16A8, D16A9, D16Z5, B16A1
• Honda Civic 1988–2001 (prawa strona) – silniki B16A1, B16A2, B18C4

W praktyce pasuje także do innych wersji z podobną przekładnią. Marka NOK to japoński producent uszczelniaczy montowanych fabrycznie w Hondzie – gwarancja jakości OEM.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o uszczelniacz półosi NOK 40×62×8

1. Czy uszczelniacz NOK 40×62×8 pasuje do mojej Hondy?
Tak – stosowany w wielu modelach Civic i CRX z silnikami D16 oraz B16/B18. Sprawdź stronę montażu (prawa).

2. Jaki materiał zastosowano w uszczelniaczu?
Wysokiej klasy fluorokauczuk (FPM/Viton) odporny na olej, ciepło i starzenie.

3. Czy NOK to producent oryginalnych uszczelniaczy Hondy?
Tak – NOK Japan jest dostawcą OEM dla Hondy i wielu innych marek japońskich.

4. Po której stronie jest montowany?
Ten model uszczelniacza montowany jest po prawej stronie półosi.

5. Jak rozpoznać zużyty uszczelniacz?
Objawy to wycieki oleju z okolic półosi lub skrzyni biegów, ślady smaru i wilgoć wokół obudowy. Wymiana przywraca pełną szczelność układu.