Metalowa uszczelka głowicy Honda Civic D-seria Elring 051.340 – zamiennik 12251-P01-004

Metalowa, wielowarstwowa uszczelka głowicy Elring 051.340 to zmodernizowana wersja uszczelki przeznaczonej do silników benzynowych D-serii w Hondzie Civic z roczników 1988–1995. Jest to odpowiednik fabrycznej uszczelki Honda o numerze 12251-P01-004, wprowadzonej przez producenta jako trwalsza alternatywa dla starszych, grafitowych uszczelek stosowanych wcześniej w tych jednostkach.

Konstrukcja typu MLS (Multi Layer Steel) zapewnia znacznie lepszą odporność na przegrzanie, odkształcenia termiczne oraz lokalne przedmuchy między cylindrami. To idealny wybór zarówno przy remoncie silnika, jak i przy wymianie starszej uszczelki grafitowej (np. Elring 920.306).

Zastosowanie – silniki i modele Honda Civic

Uszczelka głowicy Elring 051.340 przeznaczona jest do następujących silników D-serii bez VTEC:

• D13B1, D13B2
• D15B1, D15B2, D15B6, D15B7, D15B8
• D16A6, D16A7, D16Z1, D16Z2

Modele pojazdów:

• Honda Civic 1988–1991 (ED/EE/EC) – wszystkie wersje z wymienionymi wyżej silnikami bez VTEC,
• Honda Civic 1992–1995 (EG/EH/EJ) – wszystkie wersje z wymienionymi wyżej silnikami bez VTEC.

Uszczelka nie jest przeznaczona do wersji z silnikami B-serii ani jednostek z VTEC.

Numery części – Elring 051.340 i Honda OEM

• Elring: 051.340
• Honda OEM (nowy typ): 12251-P01-004
• Starsze numery uszczelek grafitowych, które zastępuje wersja metalowa: m.in. 12251-PM5-S01, 12251-PM5-S02, 12251-PM3-003 (np. Elring 920.306 jako odpowiednik grafitowy).

Elring 051.340 odpowiada zaktualizowanej specyfikacji uszczelki głowicy zalecanej przez Hondę w biuletynie serwisowym dotyczącym przedwczesnych wycieków w silnikach D-serii. Dla zainteresowanych pełny dokument (w języku angielskim) dostępny jest pod linkiem: Honda Service Bulletin 97-047 (PDF).

Dlaczego warto wybrać metalową uszczelkę głowicy Elring 051.340?

• Konstrukcja MLS (Multi Layer Steel) – wielowarstwowa stal zapewnia dużo większą trwałość niż uszczelki grafitowe.
• Lepsza szczelność kanałów olejowych i chłodzących – mniejsze ryzyko przedmuchów do układu chłodzenia i „majonezu” pod korkiem oleju.
• Stabilne parametry przy wyższych temperaturach i ciśnieniach – szczególnie ważne w silnikach po chip-tuningu lub dynamicznie eksploatowanych.
• Bezpośredni zamiennik uszczelki OEM 12251-P01-004 – brak konieczności jakichkolwiek przeróbek podczas montażu.
• Rekomendowana jako upgrade – idealna, jeśli chcesz zastąpić starą uszczelkę grafitową nowszą, metalową wersją.

Kiedy wymienić uszczelkę głowicy w silniku D-serii?

• występują objawy przedmuchu uszczelki (ubytek płynu chłodniczego, biały dym z wydechu, „majonez” w oleju),
• silnik był przegrzany i planowana jest regeneracja głowicy,
• remontujesz jednostkę D-serii (szlif głowicy, planowanie bloku, wymiana pierścieni),
• wcześniej zastosowana była uszczelka grafitowa, a chcesz zwiększyć niezawodność przy codziennej lub bardziej dynamicznej jeździe.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o uszczelkę głowicy Elring 051.340 do Hondy Civic

Czy Elring 051.340 pasuje do wszystkich silników D-serii?
Pasuje do wymienionych wyżej jednostek D-serii bez VTEC montowanych w Hondzie Civic 1988–1995. Jeśli masz wątpliwości, możesz porównać numery OEM lub skontaktować się z nami podając numer VIN – pomożemy zweryfikować zgodność.

Czy trzeba coś zmieniać w procedurze montażu?
Uszczelkę montuje się jak standardową uszczelkę głowicy. Należy stosować się do procedury dokręcania śrub głowicy zgodnie z dokumentacją serwisową Hondy i zaleca się użycie nowego kompletu śrub głowicy.

Czy warto wymieniać grafitową uszczelkę na metalową?
Tak – metalowa uszczelka głowicy Elring 051.340 jest trwalsza, lepiej znosi przegrzanie i wysokie obciążenia, a przy poprawnym montażu zmniejsza ryzyko powrotu problemów z nieszczelnością w silnikach D-serii.