Metalowa uszczelka głowicy Honda Civic D-seria Elring 051.340 – zamiennik 12251-P01-004

Metalowa, wielowarstwowa uszczelka głowicy Elring 051.340 to zmodernizowana wersja uszczelki przeznaczonej do silników benzynowych D-serii w Hondzie Civic z roczników 1988–1995. Jest to odpowiednik fabrycznej uszczelki Honda o numerze 12251-P01-004, wprowadzonej przez producenta jako trwalsza alternatywa dla starszych, grafitowych uszczelek stosowanych wcześniej w tych jednostkach.

Konstrukcja typu MLS (Multi Layer Steel) zapewnia znacznie lepszą odporność na przegrzanie, odkształcenia termiczne oraz lokalne przedmuchy między cylindrami. To idealny wybór zarówno przy remoncie silnika, jak i przy wymianie starszej uszczelki grafitowej (np. Elring 920.306).

Zastosowanie – silniki i modele Honda Civic

Uszczelka głowicy Elring 051.340 przeznaczona jest do następujących silników D-serii bez VTEC:

• D13B1, D13B2
• D15B1, D15B2, D15B6, D15B7, D15B8
• D16A6, D16A7, D16Z1, D16Z2

Modele pojazdów:

• Honda Civic 1988–1991 (ED/EE/EC) – wszystkie wersje z wymienionymi wyżej silnikami bez VTEC,
• Honda Civic 1992–1995 (EG/EH/EJ) – wszystkie wersje z wymienionymi wyżej silnikami bez VTEC.

Uszczelka nie jest przeznaczona do wersji z silnikami B-serii ani jednostek z VTEC.

Numery części – Elring 051.340 i Honda OEM

• Elring: 051.340
• Honda OEM (nowy typ): 12251-P01-004
• Starsze numery uszczelek grafitowych, które zastępuje wersja metalowa: m.in. 12251-PM5-S01, 12251-PM5-S02, 12251-PM3-003 (np. Elring 920.306 jako odpowiednik grafitowy).

Elring 051.340 odpowiada zaktualizowanej specyfikacji uszczelki głowicy zalecanej przez Hondę w biuletynie serwisowym dotyczącym przedwczesnych wycieków w silnikach D-serii. Dla zainteresowanych pełny dokument (w języku angielskim) dostępny jest pod linkiem: Honda Service Bulletin 97-047 (PDF).

Dlaczego warto wybrać metalową uszczelkę głowicy Elring 051.340?

• Konstrukcja MLS (Multi Layer Steel) – wielowarstwowa stal zapewnia dużo większą trwałość niż uszczelki grafitowe.
• Lepsza szczelność kanałów olejowych i chłodzących – mniejsze ryzyko przedmuchów do układu chłodzenia i „majonezu” pod korkiem oleju.
• Stabilne parametry przy wyższych temperaturach i ciśnieniach – szczególnie ważne w silnikach po chip-tuningu lub dynamicznie eksploatowanych.
• Bezpośredni zamiennik uszczelki OEM 12251-P01-004 – brak konieczności jakichkolwiek przeróbek podczas montażu.
• Rekomendowana jako upgrade – idealna, jeśli chcesz zastąpić starą uszczelkę grafitową nowszą, metalową wersją.

Kiedy wymienić uszczelkę głowicy w silniku D-serii?

• występują objawy przedmuchu uszczelki (ubytek płynu chłodniczego, biały dym z wydechu, „majonez” w oleju),
• silnik był przegrzany i planowana jest regeneracja głowicy,
• remontujesz jednostkę D-serii (szlif głowicy, planowanie bloku, wymiana pierścieni),
• wcześniej zastosowana była uszczelka grafitowa, a chcesz zwiększyć niezawodność przy codziennej lub bardziej dynamicznej jeździe.

Przy każdej wymianie uszczelki głowicy Elring 051.340 warto od razu założyć nowy komplet śrub głowicy Elring 706.120 (10x140 mm) do silników Honda D-series . Świeże śruby zapewniają prawidłowy docisk uszczelki i zmniejszają ryzyko ponownego przedmuchu.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o uszczelkę głowicy Elring 051.340 do Hondy Civic

Czy Elring 051.340 pasuje do wszystkich silników D-serii?
Pasuje do wymienionych wyżej jednostek D-serii bez VTEC montowanych w Hondzie Civic 1988–1995. Jeśli masz wątpliwości, możesz porównać numery OEM lub skontaktować się z nami podając numer VIN – pomożemy zweryfikować zgodność.

Czy trzeba coś zmieniać w procedurze montażu?
Uszczelkę montuje się jak standardową uszczelkę głowicy. Należy stosować się do procedury dokręcania śrub głowicy zgodnie z dokumentacją serwisową Hondy i zaleca się użycie nowego kompletu śrub głowicy.

Czy warto wymieniać grafitową uszczelkę na metalową?
Tak – metalowa uszczelka głowicy Elring 051.340 jest trwalsza, lepiej znosi przegrzanie i wysokie obciążenia, a przy poprawnym montażu zmniejsza ryzyko powrotu problemów z nieszczelnością w silnikach D-serii.