Termostat Honda 06193-6C1-305 z uszczelką – Accord, Civic, CR-V, ZR-V, Prelude e:HEV

Termostat Honda 06193-6C1-305 z uszczelką – oryginalny zestaw Honda

Oryginalny termostat Honda 06193-6C1-305 z uszczelką przeznaczony do nowoczesnych jednostek e:HEV / e:PHEV w modelach Accord, Civic, CR-V, Prelude oraz ZR-V. Element odpowiada za prawidłowe utrzymanie temperatury pracy silnika i układu hybrydowego, co ma bezpośredni wpływ na osiągi, zużycie paliwa oraz trwałość jednostki napędowej.

Jest to oryginalna część Honda OEM, dokładnie taka jak stosowana na pierwszy montaż. Zastosowanie fabrycznego termostatu z dedykowaną uszczelką zapewnia pewne dopasowanie, szczelność układu chłodzenia oraz przewidywalne zachowanie silnika w szerokim zakresie temperatur.

Zastosowanie

Termostat Honda 06193-6C1-305 z uszczelką znajduje zastosowanie w następujących modelach:

• Accord e:HEV – 2023–2025 (USA),
• Civic 4D e:HEV – 2023–2024 (USA),
• Civic 5D e:HEV – 2023–2026,
• CR-V e:HEV – 2024–2026,
• CR-V e:PHEV – 2024–2026,
• Prelude – od roku modelowego 2026-,
• ZR-V e:HEV – 2023–2026.

Przed zakupem warto porównać numer VIN pojazdu i numer części z dokumentacją serwisową, szczególnie w przypadku rynku USA (Accord / Civic 4D) oraz jeśli auto pochodzi z innego regionu niż europejski.

Numery OEM

Główny numer referencyjny zestawu termostatu z uszczelką:

• 06193-6C1-305 – termostat z uszczelką, oryginalny zestaw Honda.

Jest to oryginalny  zestaw zawierający termostat i dedykowaną uszczelkę. Dzięki temu nie ma ryzyka ponownego wykorzystania starej, utwardzonej uszczelki ani problemów z nieszczelnością przy montażu.

Kiedy wymienić termostat? Typowe objawy zużycia

Nawet w nowoczesnych układach e:HEV / e:PHEV termostat jest elementem eksploatacyjnym. Wymianę warto rozważyć, gdy pojawiają się m.in.:

• zbyt długie nagrzewanie silnika, wskazówka temperatury utrzymuje się poniżej normalnego zakresu,
• wahania temperatury podczas jazdy (raz za niska, raz rosnąca do wysokich wartości),
• komunikaty ostrzegawcze / błędy układu chłodzenia w systemie pokładowym,
• słabo działające ogrzewanie kabiny przy niskich temperaturach otoczenia,
• ślady wycieków płynu chłodniczego w okolicy obudowy termostatu.

W przypadku hybryd e:HEV / e:PHEV nieprawidłowa praca termostatu może wpływać nie tylko na sam silnik spalinowy, ale również na strategie pracy układu hybrydowego, zużycie paliwa i komfort jazdy.

Montaż i wskazówki serwisowe

Wymiana termostatu 06193-6C1-305 z uszczelką powinna być przeprowadzona zgodnie z procedurą serwisową Hondy, szczególnie w modelach e:HEV / e:PHEV, gdzie ważne jest prawidłowe odpowietrzenie układu chłodzenia. Podstawowe zalecenia:

• zawsze stosuj nową uszczelkę dostarczoną w zestawie – nie używaj ponownie starej, utwardzonej uszczelki,
• przed montażem oczyść powierzchnie styku obudowy termostatu i bloku / króćca z resztek starej uszczelki i osadów,
• stosuj prawidłowy moment dokręcania śrub zgodnie z dokumentacją serwisową,
• używaj płynu chłodniczego o specyfikacji zalecanej przez Hondę,
• po wymianie dokładnie odpowietrz układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma wycieków,
• po pierwszych kilometrach jazdy skontroluj poziom płynu oraz pracę układu ogrzewania i wskazania temperatury.

Ze względu na specyfikę układów hybrydowych rekomendowany jest montaż w warsztacie znającym procedury serwisowe Hondy e:HEV / e:PHEV, zwłaszcza gdy równolegle wymieniany jest płyn chłodniczy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o termostat Honda 06193-6C1-305

Czy ten termostat pasuje do mojego modelu Accord / Civic / CR-V / ZR-V e:HEV?

Najważniejsze jest dopasowanie po numerze VIN i katalogu części. Termostat 06193-6C1-305 jest przewidziany m.in. do: Accord e:HEV (2023–2025 USA), Civic 4D e:HEV (2023–2024 USA), Civic 5D e:HEV (2023–2026), CR-V e:HEV oraz e:PHEV (2024–2026), Prelude (od 2026-) i ZR-V e:HEV (2023–2026). Jeśli masz wątpliwości, warto zweryfikować numer w katalogu Hondy przed zakupem.

Czy w zestawie jest potrzebna uszczelka, czy muszę dokupić ją osobno?

Numer 06193-6C1-305 oznacza fabryczny zestaw termostatu Honda z dedykowaną uszczelką. Nie ma potrzeby dokupowania osobnej uszczelki – wszystko, co potrzebne do montażu, znajduje się w komplecie.

Czy mogę zastosować zamiennik zamiast oryginalnego termostatu?

W nowoczesnych układach e:HEV / e:PHEV zalecany jest oryginalny termostat Honda OEM. Zapewnia on właściwą temperaturę otwarcia, odpowiednią charakterystykę przepływu oraz pełną kompatybilność z algorytmami sterowania układu chłodzenia. Stosowanie zamienników niskiej jakości może prowadzić do nieprawidłowej pracy układu, wyższych kosztów paliwa lub pojawiania się błędów.

Czy przy wymianie termostatu trzeba wymienić płyn chłodniczy?

W praktyce podczas wymiany termostatu część płynu chłodniczego i tak zostanie spuszczona. Jeżeli płyn ma już kilka lat lub zbliża się do interwału wymiany, warto połączyć wymianę termostatu z wymianą płynu – oszczędzisz czas i unikniesz ponownego odpowietrzania układu w krótkim odstępie czasu.