Śruby głowicy Honda OEM 90006-PG6-003 – Civic, CRX, B16, D16 (11x155)

Oryginalne śruby głowicy Honda OEM 90006-PG6-003 – 11x155 mm

Zestaw oryginalnych śrub głowicy Honda OEM o numerze katalogowym 90006-PG6-003. Są to śruby o wymiarach 11x155 mm, zaprojektowane specjalnie dla legendarnych, wysokoobrotowych jednostek serii B oraz DOHC serii D. Jako produkt Genuine Honda, śruby te gwarantują zachowanie odpowiedniej elastyczności i siły dociągu, co jest kluczowe dla szczelności uszczelki pod głowicą.

W silnikach Hondy śruby głowicy pracują w reżimie rozciągania plastycznego. Zastosowanie nowych, oryginalnych śrub przy każdym demontażu głowicy zapobiega ich zerwaniu podczas dokręcania oraz zapewnia równomierny docisk głowicy do bloku silnika, co jest szczególnie ważne w silnikach z systemem VTEC.

Zastosowanie w silnikach

Śruby są kompatybilne z następującymi jednostkami napędowymi:

• Seria B: B16A1, B16A2
• Seria D (DOHC): D16A8, D16A9, D16Z5
• Inne: ZC1

Zastosowanie w modelach aut

• Honda Civic 3D (1988-1991): silniki D16A9, B16A1 (VTEC)
• Honda Civic 4D (1992-2000): silnik B16A2 (VTEC)
• Honda Civic Coupe (1999-2000): silnik B16A2
• Honda Civic CRX (1986-1987): silnik ZC1
• Honda Civic CRX (1988-1991): silniki D16A8, D16A9, D16Z5, B16A1
• Honda Civic CRX Del Sol (1992-1997): silnik B16A2 (VTEC)
• Honda Concerto (1990-1993): silnik D16A9

Specyfikacja techniczna

• Numer OEM: 90006-PG6-003
• Wymiary: 11 mm x 155 mm
• Producent: Honda OEM (Genuine Parts)

Dlaczego warto wybrać oryginał OEM zamiast zamiennika?

Śruby głowicy w silnikach B-serii i D-serii DOHC przenoszą ogromne obciążenia termiczne i mechaniczne. Oryginalne śruby Honda są poddawane rygorystycznej kontroli jakości pod kątem wytrzymałości materiałowej na rozciąganie. Zamienniki często mają inną charakterystykę wydłużenia, co może prowadzić do przedwczesnego "wydmuchania" uszczelki pod głowicą pod dużym obciążeniem.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy muszę wymieniać śruby przy każdej wymianie uszczelki?
Zdecydowanie tak. Śruby te ulegają trwałemu wydłużeniu podczas dokręcania według procedury serwisowej. Ponowne użycie starych śrub grozi ich pęknięciem lub niedostatecznym dociskiem głowicy.

Czy śruby pasują do silnika D16Z6 (SOHC)?
Nie, silniki D-serii SOHC (np. D16Z6, D16Y8) wymagają innych śrub. Ten zestaw (90006-PG6-003) jest dedykowany wyłącznie do wersji DOHC oraz B-serii VTEC.