Ślizg łańcucha Honda OEM 14530-PNA-003 – prowadnica rozrządu K20

Ślizg łańcucha Honda OEM 14530-PNA-003 – prowadnica rozrządu K20

Oryginalny ślizg łańcucha rozrządu Honda OEM 14530-PNA-003 jest jednym z kluczowych elementów układu rozrządu w silnikach serii K20. Odpowiada za właściwe prowadzenie łańcucha, ograniczanie jego drgań oraz stabilną pracę całego mechanizmu rozrządu. W jednostkach K-serii nawet drobne zużycie prowadnic może przełożyć się na większy hałas, mniej precyzyjną synchronizację i gorszą kulturę pracy.

Zastosowanie – silniki K20 w Hondzie

Ślizg 14530-PNA-003 stosowany jest w wielu popularnych modelach Hondy z silnikiem K20:

• Honda Accord VII (2003–2008)
  • Accord 4D – K20A6, K20Z2
  • Accord Tourer – K20A6, K20Z2
• Honda Civic
  • Civic 3D 2001–2011 – K20A2, K20Z4
  • Civic 5D 2004–2005 – K20A3
• Honda CR-V
  • CR-V 2005–2006 – K20A4
• Honda FR-V
  • FR-V 2005–2006 – K20A9
• Honda Stream
  • Stream 2001–2005 – K20A1

Jeżeli nie masz pewności, czy ten ślizg będzie odpowiedni do Twojego silnika, najlepiej zweryfikować numer części po VIN w katalogu Honda EPC. W zależności od rocznika i wersji głowicy montowane były różne warianty prowadnic.

Zalety oryginalnego ślizgu łańcucha Honda 14530-PNA-003

• Oryginalna specyfikacja Honda – geometria, materiał i twardość zgodne z projektem producenta.
• Stabilne prowadzenie łańcucha – mniejsze drgania i ryzyko niepożądanych rezonansów.
• Pewna praca rozrządu K20 – poprawna synchronizacja wałków i przewidywalne działanie VTEC.
• Długa żywotność – przy prawidłowym serwisie wytrzymuje bardzo wysokie przebiegi.
• Bezproblemowy montaż – część OEM, która pasuje „plug & play” na miejsce fabrycznej prowadnicy.

Kiedy rozważyć wymianę ślizgu łańcucha?

W silnikach K20 wymianę ślizgów warto zaplanować, gdy:

• rozrząd zaczyna hałasować (szeleszczenie, grzechot, metaliczne odgłosy),
• napinacz łańcucha jest mocno wysunięty,
• na powierzchni ślizgu widać wyraźne wytarcia, rowki lub pęknięcia,
• remontujesz cały układ rozrządu (łańcuch, napinacz, pozostałe prowadnice).

Przy większych przebiegach oraz nieznanej historii serwisowej często wymienia się komplet komponentów rozrządu – łańcuch, napinacz i wszystkie ślizgi – aby przywrócić fabryczne warunki pracy układu.

FAQ – Ślizg łańcucha Honda OEM 14530-PNA-003

1. Czy ślizg 14530-PNA-003 ma takie samo zastosowanie jak 14520-PNA-003?
Oba ślizgi pracują w układzie rozrządu silników K20 i stosowane są w tych samych modelach Hondy, ale pełnią różne role w prowadzeniu łańcucha. Zawsze warto dobrać komplet części według katalogu po VIN.

2. Czy można stosować zamienniki zamiast części OEM?
W przypadku rozrządu K-serii zalecane są oryginalne elementy – zamienniki często różnią się twardością materiału, co przyspiesza zużycie i może zwiększyć hałas pracy łańcucha.

3. Czy wymieniać ślizg razem z łańcuchem i napinaczem?
Tak. Wymiana całego zestawu rozrządu (łańcuch, napinacz, ślizgi) w jednym serwisie to najbezpieczniejsze rozwiązanie i standardowa praktyka warsztatowa.

4. Jakie są objawy zużytego ślizgu w silniku K20?
Głośniejsza praca rozrządu, metaliczne odgłosy po rozruchu, błędy synchronizacji wałków lub mocno wysunięty napinacz. W takich przypadkach warto nie odkładać wymiany.