Ślizg łańcucha rozrządu Honda OEM 14520-PNA-003

Ślizg łańcucha Honda OEM 14520-PNA-003 – prowadnica rozrządu K20

Oryginalny ślizg łańcucha rozrządu Honda OEM 14520-PNA-003 to fabryczny element układu rozrządu stosowany w silnikach serii K20. Odpowiada za stabilne prowadzenie łańcucha, tłumienie jego pracy oraz utrzymanie właściwego napięcia w całym zakresie obrotów. W jednostkach K-serii precyzja działania prowadnic ma kluczowe znaczenie dla synchronizacji VTEC i ogólnej kultury pracy silnika.

Zastosowanie – modele i silniki Honda K20

• Honda Accord VII (2003–2008)
  • Accord 4D – K20A6, K20Z2
  • Accord Tourer – K20A6, K20Z2
• Honda Civic
  • Civic 3D 2001–2011 – K20A2, K20Z4
  • Civic 5D 2004–2005 – K20A3
• Honda CR-V
  • CR-V 2005–2006 – K20A4
• Honda FR-V
  • FR-V 2005–2006 – K20A9
• Honda Stream
  • Stream 2001–2005 – K20A1

W przypadku wątpliwości najlepiej potwierdzić kompatybilność po numerze VIN – Honda stosowała różne warianty ślizgów w zależności od roku oraz wersji głowicy.

Dlaczego warto wybrać ślizg Honda OEM?

• Fabryczna jakość i materiał – odpowiednia twardość, sprężystość i odporność na ścieranie.
• Cicha praca rozrządu – minimalizacja drgań i metalicznych rezonansów łańcucha.
• Stabilna synchronizacja VTEC – kluczowa dla poprawnej pracy silników K20.
• Długa żywotność – oryginalne ślizgi często wytrzymują setki tysięcy kilometrów.
• Idealne dopasowanie – zgodność z fabrycznym napinaczem i pozostałymi prowadnicami.

Kiedy wymienić ślizg łańcucha?

W silnikach K-serii wymiana ślizgów jest zalecana, gdy:

• rozrząd pracuje głośniej (szum, grzechot, szeleszczenie),
• napinacz dochodzi do skrajnego wysunięcia,
• na ślizgu widoczne są pęknięcia lub wycieranie,
• wymieniasz cały zestaw rozrządu (łańcuch + napinacz).

W praktyce prowadnice K20 często wymienia się profilaktycznie przy przebiegach 200–250 tys. km.

FAQ – Ślizg łańcucha Honda 14520-PNA-003

1. Czy ślizg pasuje do wszystkich silników K20?
Nie. Honda stosowała różne warianty prowadnic – ten model pasuje do jednostek wymienionych w liście zastosowań.

2. Czy warto stosować zamienniki?
W silnikach K-serii rekomendowany jest OEM – zamienniki często mają niewłaściwą twardość i szybciej się zużywają.

3. Czy wymieniać ślizg razem z łańcuchem i napinaczem?
Tak – to najbezpieczniejsze rozwiązanie i najlepsza praktyka serwisowa.

4. Jakie objawy świadczą o zużyciu ślizgu?
Głośniejsza praca rozrządu, metaliczne odgłosy, błędy synchronizacji wałków lub wysunięty napinacz.