Pompa wody Aisin Honda Civic CRX WPH-002

Japońska pompa wody Aisin WPH-002 to wysokiej jakości odpowiednik pomp oryginalnych Honda OEM stosowanych w silnikach serii D13, D14, D15 oraz D16. Aisin jest jednym z największych producentów pomp wodnych na świecie i dostawcą OEM dla Hondy, co gwarantuje najwyższą jakość wykonania, trwałość oraz idealne dopasowanie do fabrycznego układu chłodzenia.

Model WPH-002 zastępuje oryginalne pompy o numerach:

• 19200-PM3-003
• 19200-PM3-013
• 19200-P01-003
• 19200-P01-004

Pompa posiada metalowy wirnik oraz precyzyjne łożyskowanie, zapewniając stabilny przepływ płynu chłodniczego nawet w trudnych warunkach eksploatacji. To najlepszy wybór dla samochodów z serii Civic oraz CRX, w tym także aut tuningowanych i użytkowanych sportowo.

Zastosowanie – silniki Honda D-series

• Honda Civic 1988–1991 – D13B2, D14A1, D15B2, D16A6, D16Z2, D16A9
• Honda Civic 1992–1995 – D13B2, D15B2
• Honda Civic Coupe 1994–1996 – D15B7
• Honda Civic UK 1995–1997 – D14A2, D16Y3
• Honda CRX 1988–1991 – D16A8, D16A9, D16Z5

Pompa pasuje do większości europejskich i japońskich wersji Hond z silnikami D-series. W przypadku wątpliwości można potwierdzić dopasowanie po numerze VIN.

Dlaczego warto wybrać pompę Aisin WPH-002?

• Japońska jakość – Aisin produkuje pompy na pierwszy montaż dla Hondy.
• Metalowy wirnik – większa trwałość i odporność na temperaturę.
• Dokładne dopasowanie – pełna zgodność z fabrycznym układem chłodzenia.
• Stabilna praca w wysokich obrotach – idealna do silników D-serii.
• Bezproblemowy montaż – identyczne punkty mocowania jak OEM.

Objawy zużytej pompy wody

• wycieki płynu chłodniczego spod krzyżaka pompy,
• hałas łożyska (świst, szuranie),
• przegrzewanie silnika,
• nierówny obieg płynu lub zapowietrzanie układu.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy Aisin WPH-002 jest tak dobra jak pompa OEM?
Tak — Aisin to producent OEM dla wielu modeli Hondy. Jakość wykonania i trwałość są porównywalne z oryginałem.

Czy pompa pasuje do większości silników D-series?
Tak — model WPH-002 jest kompatybilny z większością silników D-series bez VTEC (m.in. D13, D14, D15B2, D16A6, D16A8, D16A9, D16Z2, D16Z5). Nie pasuje do nowszych wariantów D-series SOHC VTEC takich jak D16Z6, D16Y8 czy D16Y7.

Czy warto wymienić pompę podczas wymiany rozrządu?
Tak — pompa wody w D-serii jest napędzana paskiem rozrządu, dlatego zaleca się jej wymianę przy każdej obsłudze rozrządu.