Zestaw rozrządu Honda 06140-5AZ-G01 – silnik 1.0 VTEC Turbo P10A2

Oryginalny zestaw serwisowy Honda 06140-5AZ-G01, przeznaczony do silników 1.0 VTEC Turbo P10A2 stosowanych w modelach Honda Civic. Jest to aktualna i jedyna dostępna forma oryginalnego rozrządu – producent nie oferuje już zakupu samego paska osobno. Zestaw obejmuje pasek rozrządu 14400-5AY-H01 oraz koło zębate wału korbowego 13621-5AY-H03.

Aktualna wersja zestawu – zmiana numeru z G00 na G01

Zestaw 06140-5AZ-G01 zastępuje wcześniejszy numer 06140-5AZ-G00. Honda wprowadziła tę zmianę po aktualizacji zaleceń serwisowych dotyczących pracy paska w kąpieli olejowej oraz współpracy z kołem wału. W praktyce oznacza to poprawioną konstrukcję zestawu, zapewniającą większą trwałość układu.

Pasek rozrządu „wet belt” – praca w kąpieli olejowej

Silnik P10A2 korzysta z technologii „wet belt”, czyli paska rozrządu pracującego wewnątrz komory olejowej, w bezpośrednim zanurzeniu w oleju silnikowym. Takie rozwiązanie poprawia kulturę pracy, zmniejsza opory i podnosi sprawność jednostki, ale jednocześnie wymaga idealnej współpracy paska, koła wału i układu smarowania.

Znane przypadki przyspieszonego zużycia paska

W publikacjach branżowych i praktyce ASO odnotowano przypadki przyspieszonego strzępienia paska w wybranych egzemplarzach silnika P10A2. Oderwane fragmenty materiału mogły trafiać do układu smarowania, prowadząc do zapychania sitka pompy oleju i potencjalnego spadku ciśnienia oleju. Wskazywano również, że powodem mogła być niewłaściwa praca koła wału, które obciążało pasek w sposób przyspieszający jego degradację.

W niektórych krajach Honda prowadziła akcje kontrolne zależne od numeru VIN, podczas których weryfikowano stan paska i układu olejowego. W wielu przypadkach producent pokrywał koszty naprawy również po gwarancji, co potwierdzają liczne relacje użytkowników oraz warsztatów specjalizujących się w Hondzie.

Dlaczego wymieniać pasek i koło wału razem?

• koło wału 13621-5AY-H03 odpowiada za prawidłowe prowadzenie paska „wet belt”,
• niewielkie zużycie koła może znacząco skrócić żywotność nowego paska,
• wymiana zestawowa zapewnia pełną kompatybilność z aktualną specyfikacją Hondy,
• zestaw G01 jest ulepszoną wersją dostosowaną do wymagań P10A2,
• minimalizuje ryzyko ponownego strzępienia i problemów z ciśnieniem oleju.

Zastosowanie – kompatybilne modele Honda

• Honda Civic 4D 2020 – 1.0 VTEC Turbo P10A2
• Honda Civic 5D 2017–2021 – 1.0 VTEC Turbo P10A2

Objawy zużycia paska lub koła wału („wet belt”)

• szelest lub hałas z obszaru rozrządu, szczególnie na zimnym silniku,
• błędy synchronizacji: P0016 / P0017,
• nierówna praca silnika na biegu jałowym,
• spadek ciśnienia oleju, kontrolka „oil pressure”,
• kontrolka „check engine”,
• wyczuwalne wibracje przy przyspieszaniu.

FAQ – zestaw rozrządu Honda 06140-5AZ-G01

Czy pasek 14400-5AY-H01 można kupić oddzielnie?
Nie. Honda oferuje wyłącznie zestaw 06140-5AZ-G01, który zawiera pasek oraz koło wału.

Czym różni się zestaw G01 od G00?
G01 to nowsza, udoskonalona wersja, która zastąpiła poprzedni zestaw G00 zgodnie z aktualnymi wytycznymi producenta.

Czy zestaw 06140-5AZ-G01 pasuje do silnika 1.5 VTEC Turbo?
Nie. Jest przeznaczony wyłącznie do silnika 1.0 P10A2.