Kasowniki VTEC Honda OEM 14820-PCB-003 – H22A / NSX

Kasowniki VTEC Honda OEM 14820-PCB-003 – H22A / NSX

Kasowniki VTEC Honda OEM 14820-PCB-003 to oryginalne elementy układu VTEC odpowiedzialne za blokowanie dźwigienek zaworowych w trybie „high cam” przy wysokich obrotach. To właśnie one dbają o to, żeby przy załączeniu VTEC krzywki „mocnego wałka” pracowały stabilnie, bez stuków i bez utraty ciśnienia oleju. Zużyte lub nieszczelne kasowniki mogą powodować nieprawidłowe działanie VTEC, metaliczne stuki w głowicy oraz realny spadek mocy w górnym zakresie obrotów.

Prezentowany komplet to fabryczne kasowniki Honda OEM, dokładnie takie, jak stosowane na pierwszy montaż w silnikach H-serii oraz w wybranych wersjach NSX. Otrzymujesz część zaprojektowaną przez Hondę pod konkretne głowice, a nie przypadkowy zamiennik „uniwersalny”.

Zastosowanie – Accord Type-R, Prelude, NSX

Kasowniki VTEC 14820-PCB-003 stosowane są m.in. w następujących silnikach i modelach:

• Honda Accord Type-R (CH1) – silnik H22A7
• Honda Prelude 1998–2001 – silniki H22A5, H22A8
  Uwaga: w roczniku 1997 stosowano inną wersję kasowników – 14820-PCB-305.
• Honda NSX – wybrane wersje 2000–2005
  w katalogach dla roczników około 2000–2003 ten numer kasowników występuje zarówno przy późnych odmianach C30A (late NA1), jak i przy C32B (NA2), w zależności od wersji głowicy VTEC.

Ze względu na to, że NSX miał różne specyfikacje na rynki JDM/EU/US, przy tym modelu zawsze zalecana jest weryfikacja zastosowania po numerze VIN lub po numerze głowicy, aby w 100% potwierdzić kompatybilność.

Starsza wersja kasowników – 14820-PCB-305

W wcześniejszych wersjach silników H-serii, m.in. w starszych Prelude z H22A, Honda stosowała poprzedni typ kasowników VTEC oznaczony numerem 14820-PCB-305. Różni się on konstrukcją oraz dopasowaniem do gniazd w głowicy, dlatego nie należy traktować go jako zamiennika „plug & play” dla 14820-PCB-003.

Jeżeli pracujesz przy silniku H22A z wcześniejszych lat produkcji (np. Prelude przed 1998 rokiem) lub masz wątpliwości, który typ kasowników VTEC będzie odpowiedni – warto porównać numer części z fabrycznego katalogu lub skorzystać z doboru po VIN. W ofercie dostępny jest również starszy typ kasowników 14820-PCB-305: zobacz kasowniki VTEC 14820-PCB-305.

Dlaczego warto postawić na kasowniki Honda OEM?

• Pełna zgodność z głowicą H-serii i NSX – właściwe wymiary, sprężyny i parametry pracy.
• Stabilne działanie VTEC – brak opóźnień w załączaniu „high cam” przy wysokich obrotach.
• Bezpieczeństwo dla dźwigienek i krzywek wahttps://jdmshop.eu/kasowniki-vtec-honda-14820-pcb-305łka rozrządu – prawidłowe podparcie i tłumienie ruchu.
• Wysoka trwałość – odporność na temperaturę, ciśnienie oleju i długotrwałą pracę w wysokim zakresie obrotów.
• Fabryczna jakość Honda – numer katalogowy 14820-PCB-003 pochodzi bezpośrednio z katalogu części Honda.

W silnikach takich jak H22A7 (Accord Type-R), H22A5/H22A8 (Prelude) czy NSX z nowszą głowicą VTEC, stan kasowników ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy i osiągi przy wysokich obrotach. Przy remoncie głowicy, planowaniu wałków lub regeneracji dźwigienek warto rozważyć wymianę kasowników na nowe OEM.

FAQ – kasowniki VTEC 14820-PCB-003

1. Czy kasowniki 14820-PCB-003 pasują do wszystkich silników H22A?
Nie. W starszych H22A stosowano wcześniejszy typ kasowników 14820-PCB-305. Wersja PCB-003 przeznaczona jest przede wszystkim dla Accord Type-R H22A7, późnych Prelude H22A5/H22A8 (1998–2001) oraz wybranych wersji NSX 2000–2005 – zawsze warto zweryfikować numer po VIN.

2. Jak rozpoznać zużyte kasowniki VTEC?
Typowe objawy to metaliczne stuki w górnym zakresie obrotów, niestabilne załączanie VTEC, spadek mocy przy wysokich obrotach lub błędy związane z ciśnieniem oleju. Przy takich objawach warto skontrolować stan dźwigienek, wałków i kasowników.

3. Czy można mieszać różne typy kasowników w jednej głowicy?
Nie jest to zalecane. Głowice VTEC są projektowane pod konkretny typ kasowników – mieszanie różnych wersji (np. PCB-003 i PCB-305) może zaburzyć pracę układu, powodować nierównomierne podparcie dźwigienek i problemy z ciśnieniem oleju.

4. Czy to na pewno oryginalny produkt Honda?
Tak. Numer katalogowy 14820-PCB-003 pochodzi z oficjalnego katalogu Honda i oznacza fabryczne kasowniki VTEC stosowane w opisanych wyżej silnikach. To nie jest zamiennik ani produkt „uniwersalny”.