Oryginalny filtr paliwa Honda Civic VII 1.4/1.6/1.7/2.0/Type R/Hybrid – 16010-S5A-932

Oryginalny filtr paliwa Honda Civic VII – 16010-S5A-932

Oryginalny filtr paliwa Honda o numerze katalogowym 16010-S5A-932, stosowany w modelach Honda Civic VII z silnikami benzynowymi 1.4, 1.6, 1.7, 2.0 oraz w wersji Civic Hybrid LDA1. Filtr paliwa jest montowany w zbiorniku paliwa (w baku), jako element zespołu pompy paliwa, i odpowiada za dokładne oczyszczanie benzyny z zanieczyszczeń przed trafieniem do listwy oraz wtryskiwaczy.

Właściwa filtracja paliwa jest kluczowa dla utrzymania stabilnego ciśnienia paliwa, poprawnej pracy pompy i żywotności wtryskiwaczy – szczególnie w mocniejszych wersjach, takich jak 2.0 i 2.0 Type R. Zastosowanie oryginalnego filtra Honda gwarantuje parametry zgodne z fabryczną specyfikacją układu zasilania Civic VII.

Zastosowanie

• Honda Civic 3D 2001–2005 – 1.4, 1.6, 2.0 Type R (benzyna)
• Honda Civic 4D 2001–2005 – 1.4, 1.6 (benzyna)
• Honda Civic 5D 2001–2005 – 1.4, 1.6, 2.0 (benzyna)
• Honda Civic Coupe 2001–2005 – 1.7 (benzyna)
• Honda Civic Hybrid 2003–2005 – LDA1 (hybryda benzynowa)

Uwaga: filtr nie pasuje do wersji z silnikiem wysokoprężnym 1.7 CTDi. Przed zakupem zaleca się potwierdzenie kompatybilności po numerze VIN, szczególnie w przypadku aut sprowadzonych z innych rynków.

Numery OEM

Poniższe numery mają charakter referencyjny i ułatwiają dobór właściwego filtra paliwa:

• 16010-S5A-932 – aktualny numer filtra paliwa Honda Civic VII
• 16010-S5A-931 – wcześniejszy numer, zastąpiony przez 16010-S5A-932
• 16010-S5A-930 – wcześniejszy numer, zastąpiony przez 16010-S5A-932

Jeżeli w katalogu dla Twojego VIN widnieje którykolwiek z numerów: 16010-S5A-932, 16010-S5A-931 lub 16010-S5A-930, ten filtr jest właściwym zamiennikiem oryginału.

Kiedy wymienić filtr paliwa / typowe objawy

• spadek osiągów, auto „zamula” przy przyspieszaniu, szczególnie pod obciążeniem,
• szarpanie silnika przy wyższych obrotach (np. w 2.0 / Type R przy dynamicznej jeździe),
• utrudniony rozruch na zimnym lub ciepłym silniku,
• głośniejsza, „jęcząca” praca pompy paliwa w baku,
• wyczuwalny spadek elastyczności silnika i wzrost zużycia paliwa,
• wysoki przebieg bez wymiany filtra (np. powyżej 80–120 tys. km lub wiele lat eksploatacji).

Zaniedbany filtr paliwa zwiększa obciążenie pompy, może powodować spadek ciśnienia na listwie i przyspieszone zużycie wtryskiwaczy. Regularna wymiana filtra w Civic VII jest prostym sposobem, aby wydłużyć życie całego układu zasilania i utrzymać fabryczne osiągi, również w wersjach 2.0 / Type R.

Montaż i wskazówki serwisowe

• filtr stanowi część zespołu pompy paliwa montowanego w zbiorniku – dostęp zwykle uzyskuje się przez pokrywę serwisową pod tylną kanapą lub w bagażniku (w zależności od nadwozia),
• przed rozpoczęciem prac należy zredukować ciśnienie w układzie paliwowym i odłączyć akumulator,
• przed odkręceniem pierścienia mocującego moduł pompy dokładnie oczyścić okolicę, aby brud nie dostał się do zbiornika,
• zaleca się wymianę uszczelki pod modułem pompy (O-ring) oraz kontrolę stanu przewodów paliwowych,
• podczas demontażu uważać na czujnik poziomu paliwa, który występuje jako oddzielny element przy module – nie wyginać jego ramienia i nie uszkodzić wiązki elektrycznej,
• po montażu sprawdzić prawidłowe osadzenie pierścienia oraz szczelność połączeń po uruchomieniu silnika,
• po wymianie filtra zwrócić uwagę na łatwiejszy rozruch, płynniejsze przyspieszanie i cichszą pracę pompy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o filtr paliwa Honda Civic VII 16010-S5A-932

Czy ten filtr pasuje do wersji 2.0 i 2.0 Type R?
Tak, filtr 16010-S5A-932 jest stosowany również w wersjach 2.0 oraz 2.0 Type R Civic VII. Zawsze jednak warto potwierdzić dopasowanie po numerze VIN w katalogu Hondy.

Czy filtr 16010-S5A-932 można stosować zamiast 16010-S5A-931 / 16010-S5A-930?
Tak. Numer 16010-S5A-932 zastępuje wcześniejsze numery 16010-S5A-931 i 16010-S5A-930, dlatego może być stosowany w ich miejsce jako aktualny odpowiednik OEM.

Czy do wymiany filtra trzeba wyjmować zbiornik paliwa?
W typowych wersjach Civic VII nie ma takiej potrzeby – dostęp do modułu pompy z filtrem uzyskuje się przez pokrywę serwisową. Ostateczny zakres prac zależy jednak od nadwozia i oceny mechanika.

Co ile kilometrów wymieniać filtr paliwa w Civic VII?
Przy normalnej eksploatacji zaleca się wymianę filtra co ok. 80–120 tys. km lub wcześniej, jeśli pojawiają się objawy niedrożności (spadek mocy, szarpanie, głośna praca pompy). W samochodach z dużym przebiegiem i intensywną eksploatacją (np. 2.0 / Type R) warto rozważyć krótsze interwały.