Uszczelniacz wału korbowego od strony rozrządu Honda OEM 91212-P8A-A01

  • Dostępność: 1
  • Producent: Honda OEM
  • Kod Produktu: 91212-P8A-A01
  • Waga: 0.02kg
  • 85,00zł

Uszczelniacz wału korbowego od strony rozrządu Honda OEM 91212-P8A-A01

Oryginalny uszczelniacz wału korbowego Honda 91212-P8A-A01 przeznaczony do silników V6 stosowanych m.in. w modelach Acura, Honda Accord, Legend i Odyssey. Zapewnia pełną szczelność od strony rozrządu, chroniąc układ przed wyciekiem oleju i zanieczyszczeniami. Idealnie dopasowany wymiar oraz wysoka jakość materiału gwarantują trwałość i bezproblemowy montaż.

Specyfikacja techniczna

  • Numer OEM: 91212-P8A-A01
  • Wymiary: 41 × 56 × 8 mm
  • Strona montażu: od strony rozrządu (przód silnika)
  • Typ produktu: oryginalny uszczelniacz wału korbowego Honda OEM

Zamienniki i numery zastępowane

  • 91212-PY3-003
  • 91212-PH7-003
  • 91212-PH7-013

Zastosowanie

  • Acura RL V6 3.5 (1996–2004)
  • Honda Accord 4D (1995–2002, rynki poza UE, silnik V6)
  • Honda Accord Coupe V6 (1998–2002)
  • Honda Legend 4D (1986–2004)
  • Honda Legend Coupe (1988–1995)
  • Honda Odyssey V6 (2000–2004)

Dlaczego warto wybrać oryginalny uszczelniacz Honda

Oryginalne uszczelniacze Honda OEM wykonane są z wysokiej jakości elastomeru odpornego na temperaturę i działanie olejów silnikowych. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do gniazda wału korbowego gwarantują szczelność i długą żywotność układu. Zastosowanie części OEM eliminuje ryzyko nieszczelności, hałasu i nadmiernego zużycia wału.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o uszczelniacz wału Honda 91212-P8A-A01

1. Czy uszczelniacz 91212-P8A-A01 pasuje do mojego silnika?
Tak, jeśli Twój silnik to jednostka V6 z serii C35A, C32A lub J35A – stosowana w Accord, Legend, RL lub Odyssey – ten uszczelniacz będzie odpowiedni. Dla pewności podaj numer VIN przy zamówieniu, a potwierdzimy zgodność.

2. Czy można zastosować go zamiennie z numerem 91212-PH7-003?
Tak, 91212-P8A-A01 w pełni zastępuje uszczelniacze 91212-PY3-003, 91212-PH7-003 oraz 91212-PH7-013.

3. Czy przy wymianie trzeba zdejmować rozrząd?
Tak – uszczelniacz znajduje się od strony rozrządu, dlatego dostęp wymaga demontażu paska i kół pasowych. Warto przy tej okazji wymienić także pasek rozrządu i napinacz.

Napisz opinię

Proszę się zalogować lub zarejestrować, aby dodać opinię