Filtr oleju Honda OEM 15400-RBA-F01

Dostępność: 10
Producent: Honda OEM
Kod Produktu: 15400-RBA-F01
Waga: 0.25kg

63,00zł

0 Opinii

Napisz opinię

Opis
Opinie (0)

Filtr oleju Honda OEM 15400-RBA-F01 – oryginalny filtr do silników benzynowych

Honda 15400-RBA-F01 to oryginalny filtr oleju Honda OEM przeznaczony do wielu benzynowych silników Hondy. Powszechnie stosowany w serwisach ASO Hondy na terenie Europy. Wyprodukowany we Francji.

Filtr został zaprojektowany zgodnie z fabryczną specyfikacją Hondy i spełnia wymagania dotyczące przepływu oleju, skuteczności filtracji oraz stabilnego ciśnienia w układzie smarowania.

Najważniejsze cechy filtra oleju Honda 15400-RBA-F01

Oryginalna część Honda OEM – pełna zgodność z dokumentacją techniczną producenta.
Numer katalogowy: 15400-RBA-F01.
Wysoka skuteczność filtracji – filtr zatrzymuje drobne zanieczyszczenia, opiłki metalu oraz produkty spalania obecne w oleju.
Prawidłowe ciśnienie oleju – precyzyjnie dobrany zawór przelewowy chroni układ smarowania.
Zawór zwrotny – ogranicza spływanie oleju po wyłączeniu silnika i poprawia smarowanie przy zimnym rozruchu.
Dokładne dopasowanie – właściwy gwint i uszczelnienie gwarantują szczelny montaż bez przeróbek.
Filtr może posiadać oznaczenia Purflux oraz Made in France, co wynika z miejsca produkcji – nadal pozostaje to w pełni oryginalny filtr Honda OEM.

Zastosowanie – benzynowe silniki Honda

Honda Accord

Accord I – nadwozia SJ, SY, SM (rok prod. 1978–1983), silniki EL, EG
Accord II – nadwozia AC, AD (1983–1985), jednostki EZ oraz ET1
Accord III / Accord III Aerodeck – nadwozia CA, CA4, CA5 (1985–1989), silniki A16A1, A20A1, A20A2, A20A3, A20A4, B20A2, B20A8
Accord IV sedan / Aerodeck / coupe – nadwozia CB, CB3, CB7, CB8, CC1, CC9 (1990–1993), silniki F18A2, F20A2, F20A3, F20A4, F20A6, F20A7, F20A8, F20Z3, F22A3, F22A7, F22A8
Accord V sedan / Aerodeck / coupe – nadwozia CC, CD4, CD5, CD6, CD7, CD9, CE1, CE2, CE7, CE8, CE9 (1993–1998), jednostki F18A3, F20B3, F20Z1, F20Z2, F22B5, F22Z2, H23A3
Accord VI – limuzyna, hatchback, Aerodeck i coupe CK, CG, CH, CF, CL, CG7, CG8, CG9, CH1, CH5, CH6, CH7, CL3, CL4, CF6, CG2, CG5, MB1, MB4 (ok. 1994–2003), silniki D16B6, D16B7, F18B2, F18B4, F20B5, F20B6, F20B7, F23A1, F23A7, F23Z5, J30A1
Accord VII Europa / USA / Japonia – nadwozia CL, CL7, CL8, CL9, CM, CM1, CM2, CM5, CM6, CN (2003–2008), jednostki K20A6, K20Z2, K24A, K24A1, K24A3, K24A4, K24A8, J30A4
Accord VIII – sedan i kombi CP3, CU1, CU2, CW1, CW2 (od 2007 do ok. 2015), silniki J35Z2, K24Z3, R20A3
Accord IX – coupe IX oraz sedan CR / CR2 (od 2012), jednostki K24Z3, K24W2, K24W3

Honda Acty

Acty TN – generacja 1979–1986, nadwozie TN, silnik EH

Honda Capa

Capa (GA4) – lata produkcji 1998–2002, silnik D15B

Honda City

City IV sedan GD8 – ok. 2004–2008, silnik L15A2
City V sedan GM1 / GM2 / GM3 – od 2008, silniki L13Z1, L15A7

Honda Civic

Civic III Hatchback – AL, AJ, AG, AH (1983–1987), silnik EW2
Civic IV – Hatchback / Shuttle / sedan EC, ED, EE, EF (1987–1992), silniki D13B1, D13B2, D14A1, D15B2, D15B3, D16A6, D16A7, D16Z2, B16A1
Civic V – Hatchback, coupe, sedan EG, EH, EJ (1991–1996), silniki D13B2, D15B2, D15Z1, D15Z2, D15B7, D16Z6, D16Z7, D16Y6, B16A2
Civic VI – Aerodeck, Fastback, Hatchback, coupe, sedan MA, MB, MC, EJ, EK, EM1, SO (1994–2001), jednostki D14A3, D14A4, D14A5, D14A6, D14A7, D14A8, D14Z1, D14Z3, D14Z4, D15Z3, D15Z6, D15Z7, D15Z8, D16B2, D16W1, D16W3, D16W4, D16Y2, D16Y3, D16Y4, D16Y5, D16Y7, B16A2, B18C4
Civic VII – EU, EP, EV, coupe EM2 oraz sedan ES/ET (2000–2005), silniki D14Z5, D14Z6, D15Y3, D16V1, D16W7, D17A5, D17A6, D17A8, D17A9, K20A2, K20A3, LDA1
Civic VIII – Hatchback FN/FK oraz sedan FD/FA (2005–2013), jednostki L13A7, L13Z1, R16A1, R16B1, R18A1, R18A2, LDA2
Civic IX – Hatchback, Tourer, sedan FK, FB (2011–2016), silniki L13Z4, R18Z4, K20C1, R16B1, R16B2
Civic X – liftback i sedan FC, FK (2016–2022), jednostki P10A2, P10A4, L15B7, L15BB, R16B1, R16B2
Civic XI – liftback FL i sedan FE (od 2021/2022), silniki LFC1, K20C1, L15BG

Honda Concerto

Concerto / Concerto sedan – nadwozia HW, MA, HWW (1989–1995), silniki D14A1, D14A8, D15B2, D16Z2, D16A8, D16Z1

Honda CR-V

CR-V I – RD1, RD3 (1995–2002), silniki B20B, B20Z1
CR-V II – RD5 (2001–2007), silnik K20A4
CR-V III – RE1, RE2, RE3, RE4, RE5, RE7 (2006–2012), jednostki R20A1, R20A2, K24A, K24A1, K24Z1, K24Z4
CR-V IV – RM1, RM2, RM4, RE5, RE7 (od 2012), silniki R20A, R20A5, R20A6, R20A9, K24W, K24Z4, K24Z6, K24Z9
CR-V V – RW1, RW2, RW4, RW6, RT5, RT6 (od 2016), jednostki L15B7, L15BE, L15BG, L15BY, R20Z9, K24W9, LFB1, LFB2
CR-V VI – RS5, RS6, RS8 (od 2023), silniki LFB51, LFB16

Honda CR-Z

CR-Z ZF1 / ZF2 – od 2010, napęd hybrydowy z silnikami LEA1, LEA3

Honda Crosstour

Crosstour I – od ok. 2012, silnik K24Y2

Honda CRX

CRX II – ED, EE (1987–1992), silniki D16A, D16A6, D16A8, D16A9, D16Z5, B16A1
CRX III – EH, EG (1992–1998), jednostki D16Y8, D16Z6, B16A2, B16A3

Honda FR-V

FR-V BE1 / BE3 – od 2004, silniki D17A2, R18A1, K20A9

Honda HR-V

HR-V I – GH1, GH2, GH3, GH4 (1999–2005), silniki D16W1, D16W5
HR-V II – RU1, RU5 (od 2015), jednostki L15Z7, L15B4, L15BY, R18ZF, R18ZG
HR-V III – RV5 (od 2021), napęd e:HEV, silnik LEC3

Honda Insight

Insight ZE2 / ZE28 – od 2009, układ hybrydowy z silnikiem LDA3

Honda Integra

Integra coupe – DC2, DC5 (1997–>), silniki B18C6, B18C7, K20A3, K20Z1
Integra liftback – DA1, DA3, DA4 (1985–1989), jednostki D15A1, D16A3

Honda Jazz

Jazz II – GD1, GD3, GD5, GE2, GE3 (2002–2008), silniki L12A1, L12A4, L13A1, L13A5, L13A6, L15A1
Jazz III – GE6, GE8, GG1, GG3, GG6, GP1 (od 2008), jednostki L12B1, L12B2, L13Z1, L13A, L15A7, LDA3
Jazz IV – seria GK (od 2015), silniki L13B, L13B2, L15B3
Jazz V – GR3, GR4, GR6 (od 2020), układ e:HEV z silnikiem LEB8

Honda Logo

Logo GA3 – lata 1999–2002, silnik D13B7

Honda MDX

MDX YD1 – ok. 2003–2007, jednostka J35A5

Honda Odyssey

Odyssey RL1, RA6, RB1 – od 2002/2003, silniki K24A5, K24A6, J35A4

Honda Pilot

Pilot – wersje 2010–2015 oraz od 2017, jednostki J30A9, J35Z4

Honda Prelude

Prelude I – SN (1978–1982), silniki EL, EL14
Prelude II – AB, BA (1983–1987), jednostki ET2, ET3, ET4, A20A4
Prelude III – BA2, BA4, BA5 (1986–1992), silniki B20A1, B20A3, B20A4, B20A5, B20A7, B20A9
Prelude IV – BB3, BB1, BB2 (1992–1996), jednostki F20A4, H22A2, H23A2
Prelude V – BB9, BB6, BB8 (1996–2001), silniki F20A4, H22A2, H22A5, H22A6

Honda Shuttle

Shuttle RA1, RA3, RA5, RA8 – 1994–2004, silniki F22B8, F23A7, J30A1

Honda Stream

Stream RN1 / RN3 – 2001–2006, jednostki D17A2, D17A5, K20A1, K20A5

Honda ZR-V

ZR-V RZ4 – od 2023, napęd e:HEV, silnik LFB17

Ze względu na zmiany numerów katalogowych w czasie produkcji, zawsze zalecana jest weryfikacja po numerze VIN. W razie wątpliwości możesz skontaktować się z Jdmshop – pomożemy dobrać właściwy filtr do Twojego silnika.

Porada serwisowa – dlaczego warto wybrać oryginał?

Planując wymianę oleju silnikowego, pamiętaj, że filtr 15400-RBA-F01 jest szczególnie polecany do wysokoobrotowych jednostek, takich jak silniki serii K (K20, K24) oraz R-seria. Zachowanie zalecanego interwału wymiany oraz stosowanie części OEM gwarantuje pełną szczelność układu smarowania i stabilne ciśnienie, niezbędne dla poprawnego działania systemu VTEC.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o filtr Honda 15400-RBA-F01

Czy 15400-RBA-F01 to zamiennik czy oryginał?
To oryginalny filtr oleju Honda OEM. Nie jest to zamiennik aftermarketowy.

Czy mogę stosować go zamiast 15400-PLM-A02 lub 15400-RTA-003?
Tak. W wielu zastosowaniach Honda przewiduje te numery jako zamienne. Ostateczny dobór najlepiej potwierdzić po numerze VIN.

Dlaczego na filtrze widnieje Purflux / Made in France?
Honda korzysta z kilku fabryk pierwszomontażowych. Oznaczenia informują o miejscu produkcji, ale filtr pozostaje pełnoprawną częścią Honda OEM.

Jak często wymieniać filtr oleju?
Filtr oleju należy wymieniać przy każdej wymianie oleju, zazwyczaj co 10–15 tys. km lub raz w roku – w zależności od stylu jazdy i zaleceń producenta.