Uszczelka termiczna PTFE kolektora ssącego Honda S2000 17105-PCX-004

Uszczelka termiczna kolektora ssącego Honda S2000 17105-PCX-004

Termoizolacyjna uszczelka pod kolektor ssący do Honda S2000, wykonana z tworzywa PTFE (teflon). Zastępuje oryginalną uszczelkę Honda OEM o numerze 17105-PCX-004 i ogranicza przenikanie ciepła z głowicy do kolektora ssącego oraz zasysanego powietrza.

Budowa i materiał – PTFE (teflon)

• Materiał: PTFE (politetrafluoroetylen – teflon)
• Typ: uszczelka termiczna pod kolektor ssący
• Grubość: ok. 3 mm
• Możliwość wielokrotnego montażu* – przy prawidłowym użytkowaniu

*Ponowny montaż jest możliwy, jeśli powierzchnie przylegania są równe i czyste, a uszczelka nie została mechanicznie uszkodzona.

Dlaczego warto zastosować uszczelkę termiczną w Honda S2000?

• Zmniejsza nagrzewanie kolektora ssącego podczas ostrej jazdy i na torze
• Poprawia stabilność temperatury zasysanego powietrza względem seryjnej, papierowej uszczelki
• Wspiera wykorzystanie potencjału modyfikacji dolotu i strojenia ECU
• Odporna chemicznie na paliwo, olej i typowe płyny warsztatowe
• Przystosowana do pracy w wysokich temperaturach w mocno obciążonym silniku F20C / F22C

Kluczowe właściwości materiału PTFE

• Bardzo wysoka odporność chemiczna na paliwa, oleje i rozpuszczalniki
• Odporność termiczna do ok. +260 °C w pracy ciągłej
• Chwilowa temperatura graniczna do ok. +300 °C
• Materiał nietopliwy, samogasnący, bardzo trudno zapalny (wg UL94)
• Bardzo niska przewodność cieplna – jedna z najniższych wśród tworzyw konstrukcyjnych

Zastosowanie – Honda S2000

Uszczelka termiczna kolektora ssącego 17105-PCX-004 pasuje do:

• Honda S2000 1999–2009 – silniki F20C / F22C

Jeśli szukasz uszczelki termicznej pod kolektor ssący Honda S2000 lub teflonowej uszczelki kolektora ssącego do silników F20C/F22C, ten produkt jest właściwym zamiennikiem dla uszczelki OEM 17105-PCX-004.

Montaż – praktyczne wskazówki

• Przed montażem dokładnie oczyść powierzchnię głowicy oraz kolektora ssącego z resztek starej uszczelki
• Sprawdź, czy kolektor nie jest zwichrowany – w razie potrzeby wyrównaj powierzchnię
• Użyj fabrycznych momentów dokręcania śrub kolektora ssącego zgodnie z serwisówką Honda
• Po złożeniu układu uruchom silnik i sprawdź szczelność dolotu na biegu jałowym oraz pod obciążeniem

FAQ – uszczelka termiczna Honda S2000 17105-PCX-004

Czy uszczelka zastępuje oryginalną część Honda?

Tak, uszczelka termiczna zastępuje fabryczną uszczelkę kolektora ssącego Honda OEM o numerze 17105-PCX-004.

Czy nadaje się do auta użytkowanego na co dzień?

Tak. Uszczelka termiczna sprawdzi się zarówno w seryjnej Honda S2000 używanej na co dzień, jak i w samochodach po modyfikacjach, gdzie ograniczenie nagrzewania dolotu ma jeszcze większe znaczenie.

Czy przy montażu trzeba używać dodatkowego uszczelniacza?

Zwykle nie ma takiej potrzeby, o ile powierzchnie głowicy i kolektora są równe i czyste. Przy niewielkich niedoskonałościach można zastosować cienką warstwę odpowiedniego uszczelniacza wysokotemperaturowego, zgodnie z dobrą praktyką warsztatową.

Czy uszczelka termiczna jest wielokrotnego użytku?

PTFE pozwala na kilkukrotny montaż, jeśli uszczelka nie jest uszkodzona mechanicznie, a powierzchnie przylegania są przygotowane prawidłowo. W przypadku silników mocno modyfikowanych lub używanych w sporcie wielu tunerów preferuje nową uszczelkę przy każdym remoncie lub demontażu kolektora.