Cewka zapłonowa NGK Honda Civic CRX CR-V Prelude

Cewka zapłonowa NGK to wysokiej jakości zamiennik stosowany w wielu modelach Hondy z klasycznym układem zapłonowym opartym o aparat zapłonowy. Zapewnia stabilną iskrę, pewny zapłon mieszanki i powtarzalną pracę silnika w całym zakresie obrotów – zarówno na zimno, jak i po rozgrzaniu jednostki.

NGK jest jednym z wiodących producentów elementów układu zapłonowego na świecie, a jego produkty bardzo często trafiają na pierwszy montaż (OE) lub są rekomendowane jako zamiennik serwisowy w autach japońskich.

Numery oryginalne Honda OEM, które zastępuje cewka NGK

Prezentowana cewka zapłonowa NGK zastępuje następujące numery części Honda OEM:

• 30510-PT2-006
• 30510-P73-A01

Jeżeli w Twojej Hondzie występuje jeden z powyższych numerów w katalogu lub na części, ta cewka NGK jest właściwym, jakościowym zamiennikiem.

Zastosowanie – wybrane modele Honda

Cewka stosowana jest w wybranych wersjach silnikowych następujących modeli:

• Honda Civic 1992–2000 (wersje japońskie i angielskie)
• Honda Accord 1991–2002
• Honda CR-V 1997–2001
• Honda HR-V (wybrane wersje benzynowe)
• Honda Prelude 1992–2001
• Honda Integra 1993–2001

Dokładne zastosowanie zależy od konkretnej wersji silnika i typu aparatu zapłonowego, dlatego przed zakupem warto zweryfikować część po numerze VIN lub numerze OEM cewki.

Dlaczego warto wybrać cewkę zapłonową NGK?

• stabilna i mocna iskra w całym zakresie obrotów,
• lepsze odpalanie na zimno i równy bieg jałowy,
• wysoka odporność na temperaturę i drgania w komorze silnika,
• powtarzalna jakość znanej marki specjalizującej się w układzie zapłonowym,
• dopasowanie do konstrukcji układów zapłonowych Hondy (aparaty zapłonowe).

FAQ – najczęściej zadawane pytania o cewkę zapłonową NGK do Hondy

Czy to jest oryginalna część Honda?
Nie, jest to zamiennik, ale produkowany przez renomowaną firmę NGK, która specjalizuje się w elementach układu zapłonowego i często dostarcza części na pierwszy montaż.

Czy ta cewka pasuje do wszystkich wersji silnikowych wymienionych modeli?
Nie zawsze. Różne wersje silników mogą mieć inne aparaty zapłonowe i inne cewki. Najpewniejszy sposób to weryfikacja po numerze VIN lub porównanie z numerem OEM ze starej części.

Jakie są typowe objawy uszkodzonej cewki zapłonowej?
Przerywanie pracy silnika, wypadanie zapłonów, brak mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, problemy z odpalaniem oraz nierówna praca na biegu jałowym – szczególnie przy dużej wilgotności lub po rozgrzaniu jednostki.

Czy przed zakupem trzeba zawsze podać VIN?
Zdecydowanie warto. W przypadku wątpliwości co do dopasowania prosimy o kontakt mailowy i podanie numeru VIN pojazdu – na tej podstawie dobierzemy właściwą cewkę do konkretnego silnika.