Sworzeń górnego wahacza Honda Prelude 4 i 5 – 33,4 mm (kod prel33-5)

Sworzeń górnego wahacza o średnicy 33,4 mm, przeznaczony do wybranych wersji Hondy Prelude 4. i 5. generacji. To wysokiej jakości zamiennik montowany w miejsce wciskanego sworznia fabrycznego. Honda nigdy nie oferowała tego elementu osobno – był dostępny wyłącznie jako część kompletnego wahacza górnego. Aftermarket umożliwia jednak ekonomiczną wymianę samego sworznia, bez konieczności zakupu całego ramienia.

Zastosowanie i dopasowanie

Sworzeń pasuje do wahaczy o gnieździe 33,4 mm w wybranych konfiguracjach Hondy Prelude:

• Honda Prelude 4 (1992–1996) – przedlift:
  pasuje jako sworzeń przedniego górnego wahacza.
  Kompatybilne numery OEM wahacza:
  – 51450-SS0-A01
  – 51460-SS0-A01
• Honda Prelude 4 (1992–1996) – polift:
  Honda zmieniła konstrukcję przedniego wahacza (numery 51450-SS0-003 oraz 51460-SS0-003), dlatego sworzeń nie pasuje do przedniego górnego wahacza w wersji poliftowej.
• Honda Prelude 4 (1992–1996) – tył (przedlift i polift):
  pasuje do obu numerów OEM:
  – 52390-SS0-A01 → 52390-SS0-003
  – 52400-SS0-A01 → 52400-SS0-003
• Honda Prelude 5 (1997–2001) – tył:
  pasuje do:
  – 52390-S30-003
  – 52400-S30-003

W razie wątpliwości dopasowanie warto potwierdzić pomiarem średnicy gniazda (33,4 mm) lub numerem OEM wahacza.

Opis techniczny i kluczowe cechy sworznia

Sworzeń jest elementem wciskanym, przeznaczonym do montażu w gnieździe górnego wahacza. Konstrukcja odpowiada wymaganiom modeli sportowych Hondy z lat 90., zapewniając trwałość i prawidłową pracę zawieszenia.

• Średnica zewnętrzna: 40,50 mm
• Średnica robocza (gniazdo wahacza): 33,40 mm
• Wysokość całkowita: 68,00 mm
• Typ montażu: wciskany (press-in)
• Gwint nakrętki: M10 × 1.25
• W zestawie: nowa nakrętka

Dlaczego Honda nie sprzedawała sworznia osobno?

Górne wahacze w Hondzie Prelude były projektowane jako kompletne elementy, w których sworzeń montowano fabrycznie poprzez wprasowanie. Honda nie przewidywała ich wymiany oddzielnie, dlatego w ASO oferowano wyłącznie kompletne ramiona zawieszenia. Aftermarket umożliwia jednak wymianę samego sworznia – to rozwiązanie jest znacznie tańsze i powszechnie stosowane w regeneracji zawieszenia starszych Hond.

Typowe usterki i objawy zużycia sworznia

Zużycie sworznia górnego wahacza objawia się w sposób charakterystyczny dla sportowych Hond z lat 90.:

• stukami z okolic górnej części zawieszenia,
• luzy wyczuwalne podczas hamowania lub skrętu,
• nierówna praca zawieszenia na krótkich nierównościach,
• nierównomierne zużycie opon,
• pogorszenie utrzymania toru jazdy przy wyższej prędkości.

Montaż i wskazówki

Sworzeń należy wprasować w gniazdo wahacza – nie należy dobijać go młotkiem, aby nie uszkodzić stożka i nie rozkalibrować gniazda. Przed montażem warto oczyścić powierzchnię gniazda i lekko ją przesmarować, co ułatwi prawidłowe osadzenie elementu.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o sworzeń PREL33-5 do Honda Prelude

Do których wahaczy pasuje ten sworzeń?
Pasuje do przedniego wahacza przedliftowego 4G oraz tylnych wahaczy 4G i 5G. Nie pasuje do przednich wahaczy poliftowych 4G (numery OEM kończące się na 003).

Skąd mam wiedzieć, czy mam wahacz przedliftowy czy poliftowy?
Wersję wahacza ustala się po numerze OEM. Wahacze z końcówką A01 to przedlift, a 003 to polift.

Czy mogę wymienić sworzeń bez wymiany całego wahacza?
Tak. Choć Honda oferowała tylko kompletne wahacze, ten sworzeń pozwala wymienić sam element roboczy i przywrócić sprawność zawieszenia.

Czy montaż jest trudny?
Sworzeń jest wciskany – wymagane jest użycie prasy lub odpowiedniego narzędzia. Uderzanie młotkiem nie jest zalecane.