Uszczelka kolektora wydechowego Honda OEM B-seria

Uszczelka kolektora wydechowego Honda OEM 18115-P72-003 – silniki B-serii

Oryginalna uszczelka kolektora wydechowego Honda OEM 18115-P72-003 stosowana jest w popularnych silnikach z serii B16 i B18. Odpowiada za szczelne połączenie kolektora z głowicą, co zapewnia stabilną pracę układu wydechowego, prawidłowe odczyty sondy lambda oraz odpowiednie ciśnienie spalin – kluczowe w wysokoobrotowych jednostkach VTEC.

Honda wykorzystuje w tym miejscu jednowarstwową konstrukcję uszczelki, która zapewnia odporność na wysoką temperaturę i nie ulega deformacji nawet przy dynamicznej jeździe.

Zastosowanie – silniki Honda B-series

Uszczelka pasuje m.in. do:

• B16A1
• B16A2
• B18C4
• B18C6

Stosowana w modelach takich jak Civic VTi (EG6, EK4), CRX EE8/EH6 oraz wybranych wersjach Integry z silnikami B-serii.

Dlaczego warto wybrać uszczelkę OEM 18115-P72-003?

• jednowarstwowa konstrukcja zgodna z fabryczną specyfikacją Hondy,
• odporność na wysoką temperaturę i intensywne obciążenia,
• idealne dopasowanie i brak przedmuchów spalin,
• stabilna praca układu wydechowego przy wysokich obrotach,
• sprawdzona trwałość i pewność montażu w silnikach B16/B18.

FAQ – Honda 18115-P72-003

1. Czy uszczelka jest wielowarstwowa?
Nie. Honda stosuje jednowarstwową uszczelkę w tym miejscu – dokładnie taką jak 18115-P72-003.

2. Czy pasuje do wszystkich silników B-serii?
Pasuje do najczęściej stosowanych wersji B16 i B18 (A1, A2, C4, C6). W razie wątpliwości warto sprawdzić po VIN lub kodzie silnika.

3. Czy sprawdzi się z kolektorem aftermarketowym?
Tak – w większości kolektorów 4-2-1 i 4-1 otwory i porty mają ten sam układ co w OEM.

4. Jakie są objawy nieszczelności tej uszczelki?
Syk spalin przy dodawaniu gazu, spadek mocy, błędy sondy lambda, zapach spalin w komorze silnika.