Pasek rozrządu BANDO 124B-RU26 – Honda B16 (124 zęby / 26 mm)

Pasek rozrządu BANDO 124B-RU26 – silniki Honda B16

BANDO 124B-RU26 to wysokiej jakości pasek rozrządu przeznaczony do legendarnych silników serii B16, stosowanych w sportowych wersjach Hondy Civic i CRX. Jednostki te pracują na wysokich obrotach, dlatego odpowiedni pasek rozrządu jest kluczowy dla zachowania stabilnych faz rozrządu i bezpiecznej pracy układu VTEC. Pasek posiada 124 zęby oraz 26 mm szerokości, zgodnie z fabryczną specyfikacją Hondy.

Zastępuje oryginalne paski Honda OEM:

• 06141-PR3-305
• 14400-P2T-004
• 14400-PR3-004

Zastosowanie – modele Honda z silnikami B16

• Honda Civic
  • Civic 1.6 EE9 – B16A1 (1989–1991)
  • Civic 1.6 EG6 – B16A2 (1992–1995)
  • Civic 1.6 EG9 – B16A2 (1992–1995)
  • Civic 1.6 EK4 – B16A2 (1995–2001)
• Honda CRX
  • CRX 1.6 EE8 – B16A1 (1989–1991)
  • CRX 1.6 EH6 – B16A2 (1992–1998)

Silniki B-serii słyną ze swojej trwałości, ale wymagają paska o właściwej charakterystyce, szczególnie przy wysokich obrotach i dynamicznej jeździe.

Dlaczego warto wybrać pasek BANDO 124B-RU26?

• Fabryczna specyfikacja Hondy – 124 zęby i 26 mm szerokości.
• Stabilność przy wysokich obrotach – idealny do jednostek B16 pracujących powyżej 8000 obr./min.
• Odporność na dynamiczne obciążenia – świetnie sprawdza się w autach użytkowanych sportowo.
• Precyzyjne trzymanie faz rozrządu – kluczowe dla poprawnej pracy systemu VTEC.
• Wysoka trwałość – pasek ceniony przez użytkowników klasycznych modeli Hondy.

Kiedy wymienić pasek rozrządu w B16?

Zalecany interwał wymiany:

• co 90–100 tys. km,
• co 5 lat,
• wcześniej przy jeździe sportowej lub podniesionej mocy.

Przy wymianie warto również skontrolować stan: napinacza, rolki prowadzącej, pompy wody oraz uszczelniaczy wału i wałka rozrządu.

FAQ – Pasek BANDO 124B-RU26

1. Czy pasek BANDO 124B-RU26 jest zamiennikiem oryginału?
Tak, zastępuje paski 06141-PR3-305, 14400-P2T-004 i 14400-PR3-004.

2. Czy pasuje do wszystkich wersji silnika B16?
Tak – pasuje zarówno do B16A1, jak i B16A2.

3. Czy ten pasek nadaje się do ostrzejszej jazdy?
Tak – konstrukcja BANDO zapewnia odpowiednią stabilność przy wysokich obrotach.

4. Czy wymieniać cały zestaw rozrządu?
Zdecydowanie tak – to najlepsza praktyka, szczególnie w silnikach z VTEC.