Wahacz przedni górny lewy Honda Civic CRX 1988-1991 555

Wahacz przedni górny lewy 555 do Honda Civic i Honda CRX z lat 1988-1991. To część na przednią oś, lewą stronę, odpowiadająca numerom OEM 51460-SH3-000, 51460-SH3-030, 51460-SH3-010, 51460-SH3-020 i 51460-SH3-023.

Produkt marki 555 jest przeznaczony do starszych modeli Hondy, gdzie ważne jest poprawne dopasowanie po stronie i roczniku. Przy doborze warto sprawdzić zgodność po numerze OEM lub VIN, jeśli auto było wcześniej naprawiane.

Zastosowanie

Ten wahacz pasuje do poniższych modeli Hondy z lewej strony przedniego zawieszenia.

• Honda Civic – 1988-1991
• Honda CRX – 1988-1991

Numery OEM

Poniższe numery Honda mają charakter referencyjny i służą do potwierdzenia zgodności.

• 51460-SH3-000
• 51460-SH3-030
• 51460-SH3-010
• 51460-SH3-020
• 51460-SH3-023

Kiedy wymienić / objawy zużycia

Zużyty wahacz najczęściej daje objawy wyczuwalne podczas jazdy i na nierównościach.

• stuki z przedniego zawieszenia po lewej stronie,
• luz wyczuwalny w zawieszeniu,
• gorsze prowadzenie auta,
• ściąganie samochodu podczas jazdy,
• nierówna praca zawieszenia na nierównościach,
• nierównomierne zużycie opon.

Montaż i wskazówki serwisowe

Przy wymianie wahacza warto sprawdzić stan pozostałych elementów po tej samej stronie zawieszenia.

• Przed rozpakowaniem części upewnij się, że to właściwa strona montażu.
• Sprawdź stan sworzni, tulei i mocowań w sąsiednich elementach zawieszenia.
• Po wymianie zaleca się wykonać geometrię kół.
• Części na jednej osi warto wymieniać parami, zwłaszcza jeśli druga strona ma podobny przebieg i zużycie.
• Jeśli auto miało wcześniejsze naprawy, porównaj starą część z numerami OEM przed montażem.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o wahacz przedni górny lewy Honda Civic CRX 1988-1991 555

Czy ten wahacz można wymienić pojedynczo?
Tak, można wymienić jedną stronę, jeśli druga jest w dobrym stanie. W starszych autach często warto jednak ocenić obie strony zawieszenia w tym samym czasie.

Czy do montażu potrzebuję dodatkowych części?
To zależy od stanu auta po demontażu. W praktyce często sprawdza się stan śrub, nakrętek i pozostałych elementów mocujących.

Jak potwierdzić zgodność, jeśli auto było już naprawiane?
Najpewniej porównać numer OEM starej części albo zweryfikować dopasowanie po numerze VIN. To szczególnie ważne w starszych Hondach po modyfikacjach i wcześniejszych naprawach.