Silnik – Honda Civic VII (2001–2005)

Silnik to serce Twojej Hondy Civic VII generacji (2001–2005) – odpowiada za osiągi, niezawodność i charakterystyczną kulturę pracy. W tej kategorii znajdziesz pełną gamę oryginalnych części silnikowych Honda OEM oraz wysokiej jakości zamienników od renomowanych japońskich producentów, przeznaczonych do silników D14, D16, D17, 1.7 CTDi oraz K20A2 (Type-R). Oferta obejmuje zarówno elementy eksploatacyjne, jak i komponenty do kompleksowego remontu lub modernizacji jednostki napędowej.

Części silnikowe do Honda Civic VII

• Panewki główne, korbowodowe i oporowe – dostępne od ACL i King Racing, zapewniają stabilne smarowanie i minimalne opory w układzie korbowym.
• Uszczelki i zestawy uszczelnień – pokrywy zaworów, głowicy, miski olejowej, kolektorów ssących i wydechowych, EGR, VTEC oraz termiczne uszczelki kolektorów.
• Śruby i szpilki głowicy – oryginalne Honda OEM lub wzmocnione zestawy do silników D-series i K-series.
• Uszczelniacze wałków, wału i zaworów – produkcji Honda OEM oraz NOK – producenta stosowanego fabrycznie w Hondzie (na przemian z ARS) – gwarantują pełną szczelność układu smarowania.
• Pierścienie tłokowe – wysokiej jakości Riken, NPR i Teikoku, zapewniające prawidłową kompresję i niskie zużycie oleju.
• Uszczelki pokrywy zaworów i kolektorów – marki Stone i Elring; nie są to części pierwszomontażowe, lecz sprawdzone zamienniki o jakości OEM.
• Uszczelki przepustnic, EGR i VTEC – w ofercie wyłącznie oryginalne Honda OEM, odporne na paliwo, olej i wysoką temperaturę.
• Uszczelniacze i silikony – oryginalne środki montażowe o wysokiej odporności cieplnej i chemicznej.
• Czujniki, linki gazu, zawory PCV – elementy niezbędne dla prawidłowej pracy silnika i układu dolotowego.
• Uszczelki termiczne – poprawiają izolację kolektora, redukując temperaturę dolotu.
• Prowadnice i uszczelniacze zaworowe – precyzyjne komponenty Supertech do regeneracji głowicy lub zastosowań sportowych.

Producenci i jakość części

W JDMshop znajdziesz części silnikowe wyłącznie od sprawdzonych producentów o jakości OEM i premium:

• Honda OEM – oryginalne komponenty montowane fabrycznie.
• ACL, King Racing – wyczynowe panewki o zwiększonej odporności na obciążenia.
• Riken, NPR, Teikoku – japońscy liderzy w produkcji pierścieni tłokowych i tulei cylindrowych.
• Supertech – zawory, prowadnice i sprężyny o podwyższonej wytrzymałości, przeznaczone do tuningowych i sportowych zastosowań.
• Stone i Elring – zestawy uszczelek pokrywy zaworów, uszczelek głowicy i miski olejowej.
• NOK – alternatywa dla oryginalnych uszczelniaczy Honda OEM; producent stosowany przez Hondę na pierwszy montaż (naprzemiennie z ARS).
• Tama Enterprises – termostaty i elementy chłodzenia o specyfikacji OEM, zgodne z silnikami Hondy.

Planowane rozszerzenie oferty

Wkrótce oferta kategorii zostanie rozszerzona o tłoki, zawory, korbowody i blockguardy dedykowane do silników D-series i K-series – idealne dla pełnych remontów i projektów tuningowych.

Dlaczego warto wybierać sprawdzone części silnikowe?

Silniki Hondy słyną z trwałości, jednak ich niezawodność zależy od jakości zastosowanych komponentów. Tanie zamienniki mogą prowadzić do spadku kompresji, nadmiernego zużycia oleju lub przegrzewania. W JDMshop stawiamy wyłącznie na produkty Honda OEM oraz japońskie marki premium, które zapewniają:

• fabryczną szczelność i idealne spasowanie elementów,
• stabilne ciśnienie oleju i odpowiednie smarowanie panewek,
• odporność na wysokie temperatury i długotrwałe obciążenia,
• kompatybilność z silnikami D16, D17 i K20A2 Type-R.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o części silnika Honda Civic VII

Do jakich silników pasują części z tej kategorii?
Do silników D14, D16, D17, wysokoprężnego 1.7 CTDi oraz K20A2 (Type-R EP3).

Czy panewki ACL i King mają jakość OEM?
Tak – obie marki spełniają lub przewyższają normy fabryczne Hondy, zapewniając wysoką trwałość i dokładność pasowań.

Czy Stone i Elring produkują pełne zestawy uszczelek silnika?
Nie – oferują zestawy uszczelek pokrywy zaworów, uszczelek głowicy i miski olejowej, stosowane przy serwisie lub remoncie głównym.

Czy części Supertech są tylko do tuningowych silników?
Nie – choć opracowane z myślą o motorsporcie, doskonale sprawdzają się również w regenerowanych silnikach o zwiększonych obciążeniach.

Czy można łączyć pierścienie różnych producentów?
Nie zaleca się – najlepsze rezultaty uzyskuje się przy kompletnym zestawie jednej marki (np. Riken lub NPR).

Jakie uszczelniacze wałków są najlepsze?
Większość uszczelniaczy obrotowych w ofercie to Honda OEM. Jako alternatywa dostępne są produkty NOK – stosowane fabrycznie w Hondzie, często na przemian z ARS.