Sprężyna napinacza paska rozrządu Honda B-Seria OEM 14516-PR4-A00

Fabrycznie nowa, oryginalna sprężyna napinacza paska rozrządu przeznaczona do legendarnych silników Hondy z serii B. Jest to kluczowy element układu rozrządu, który odpowiada za nadanie odpowiedniego naciągu wstępnego napinaczowi podczas procedury ustawiania rozrządu. Wybór oryginalnej części Honda OEM gwarantuje precyzyjną charakterystykę pracy sprężyny, co jest niezbędne dla bezpieczeństwa i trwałości całego układu.

Wielu mechaników zaleca wymianę sprężyny przy każdej wymianie paska rozrządu. Z biegiem lat stara sprężyna może stracić swoją pierwotną siłę naciągu lub ulec mikro-odkształceniom, co utrudnia poprawną regulację naciągu paska.

Zastosowanie

Sprężyna dedykowana do poniższych modeli i silników benzynowych:

• Honda Civic 5D / Aerodeck (1997–1999): silnik B18C4 (VTi), modele o oznaczeniu MB6 oraz MC2
• Honda Integra Type-R (1998–2000): silnik B18C6, oznaczenie DC2
• Honda CR-V (1997–2001): silniki B20B3, B20Z1, B20Z3, oznaczenie modelu RD1

Kompatybilność z napinaczami

Sprężyna 14516-PR4-A00 została zaprojektowana do pracy z oryginalnymi napinaczami o numerach:

• 14510-P30-003
• 14510-PR3-003

Wskazówka: W naszym sklepie znajdziesz również wysokiej klasy napinacz japońskiej marki Koyo (PU285530RR1DV1). Jest to produkt jakości OEM, stosowany przez Hondę na pierwszy montaż fabryczny.

Dlaczego warto wymienić sprężynę rozrządu?

• Bezpieczeństwo: Prawidłowy naciąg paska rozrządu chroni silnik przed kosztowną awarią wynikającą z przeskoczenia paska.
• Pewność montażu: Nowa sprężyna pozwala na ustawienie naciągu dokładnie według instrukcji serwisowej Hondy.
• Ochrona napinacza: Osłabiona sprężyna może prowadzić do nadmiernych wibracji napinacza, co przyspiesza zużycie jego łożyska.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy ta sprężyna pasuje do silników serii D (np. D16Z6)?
Nie, sprężyna 14516-PR4-A00 jest dedykowana wyłącznie do silników serii B (DOHC). Silniki serii D wykorzystują inne elementy napinające.

Czy sprężynę można rozciągnąć, aby mocniej napinała pasek?
Absolutnie nie. Wszelkie mechaniczne modyfikacje sprężyny zmieniają jej charakterystykę i mogą doprowadzić do pęknięcia elementu lub zbyt mocnego napięcia paska, co grozi uszkodzeniem pompy wody i łożysk rozrządu.