Łożysko wałka sprzęgłowego Honda Civic CRX Jazz NTN SC05A61V1 26x58x15

Łożysko wałka sprzęgłowego (input shaft bearing) odpowiada za stabilne prowadzenie wałka sprzęgłowego w skrzyni biegów oraz płynną pracę całego układu napędowego. Prezentowany model to wysokiej klasy japońskie łożysko NTN, producenta części stosowanych przez Hondę na pierwszy montaż (OEM supplier). Gwarantuje to precyzyjne wykonanie, idealne spasowanie oraz długą żywotność nawet przy intensywnej eksploatacji.

Dane techniczne łożyska wałka sprzęgłowego NTN

• Producent: NTN (Japan)
• Oznaczenie katalogowe NTN: SC05A61V1
• Wymiary łożyska: 26 × 58 × 15 mm

Łożysko stanowi bezpośredni, pełnowartościowy zamiennik oryginalnych części Honda OEM o numerach:

• 91002-PS0-003
• 91002-PS0-013
• 91002-PL3-B03
• 91002-PZB-003

Zastosowanie – wybrane modele Honda

Łożysko wałka sprzęgłowego NTN stosowane jest w wybranych manualnych skrzyniach biegów montowanych m.in. w:

• Honda Accord: 1999–2002
• Honda Civic 3D: 1988–2005
• Honda Civic 4D: 1988–2005
• Honda Civic 4D Hybrid: 2004–2005
• Honda Civic 5D: 1995–2005
• Honda Civic Aerodeck: 1998–1999
• Honda Civic Coupe: 1994–2005
• Honda City: 2010
• Honda CRX: 1988–1997
• Honda Concerto: 1990–1993
• Honda Jazz: 2009–2015

W obrębie poszczególnych generacji Hondy stosowano różne typy skrzyń biegów (różne wałki wejściowe i przełożenia). Z tego powodu dobór części wyłącznie „po modelu” może być niewystarczający.

Dobór łożyska – dlaczego warto podać VIN?

Jeżeli nie masz pewności, czy to łożysko będzie pasować do Twojej skrzyni biegów, wyślij nam numer VIN swojego samochodu. Na podstawie katalogów producenta dobierzemy łożysko wałka sprzęgłowego, które będzie pasować w 100% do Twojej Hondy.

Zalety łożyska wałka sprzęgłowego NTN

• Jakość OEM – producent dostarczający łożyska na pierwszy montaż do Hondy.
• Wysoka odporność na obciążenia osiowe i promieniowe.
• Stabilna, cicha praca skrzyni biegów.
• Ograniczenie hałasów i drgań układu sprzęgła.
• Długa żywotność zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznej eksploatacji.

Wybierając łożysko wałka sprzęgłowego NTN SC05A61V1, zyskujesz pewność kompatybilności z wieloma modelami Hondy oraz jakość zbliżoną do części fabrycznych Honda OEM.

FAQ – Łożysko wałka sprzęgłowego NTN SC05A61V1

Jakie są objawy zużytego łożyska wałka sprzęgłowego?
Najczęstsze symptomy to wycie skrzyni na biegach 1–3, drgania podczas ruszania, utrudniona zmiana biegów oraz hałas zmieniający się wraz z obciążeniem silnika, a nie prędkością jazdy.

Czy to łożysko ma jakość oryginału?
Tak. NTN to dostawca OEM Hondy na pierwszy montaż. Model SC05A61V1 spełnia lub przewyższa fabryczne normy wytrzymałości i tolerancji.

Czy łożysko pasuje do wszystkich skrzyń manualnych Hondy?
Nie. W obrębie tych samych generacji występowało kilka typów skrzyń. Jeśli nie masz pewności – najlepiej zweryfikować dopasowanie po numerze VIN.

Co warto wymienić przy okazji wymiany łożyska?
Najczęściej poleca się sprawdzić i ewentualnie wymienić: łożysko oporowe, uszczelniacze skrzyni (wałka i półosi) oraz uzupełnić świeży olej przekładniowy.

Jaki olej przekładniowy stosować po wymianie?
Zalecany jest wyłącznie Honda MTF-3, który zapewnia poprawną pracę synchronizatorów i płynne zmiany biegów. Dostępny w sklepie pod linkiem.

Czy wymiana łożyska wyeliminuje hałas skrzyni?
W większości przypadków tak. Zużyte łożysko wałka sprzęgłowego jest jedną z najczęstszych przyczyn wycia i drgań skrzyni w starszych Hondach.

Czy do montażu potrzebne są specjalne narzędzia?
Tak, do prawidłowego demontażu i wprasowania nowego łożyska wymagane są odpowiednie narzędzia i prasa. Nie zaleca się montażu “na młotek”.