Honda Civic IV (1988–1991) – napęd, skrzynia biegów i uszczelnienia

Układ napędowy w Honda Civic IV generacji (1988–1991) ma kluczowe znaczenie dla trwałości skrzyni biegów, płynnej zmiany przełożeń oraz przeniesienia mocy z silnika D-serii lub B16A1 na koła. W tej kategorii znajdziesz wyselekcjonowane części napędu do Civica 4: sportowe koło zamachowe ACT, uszczelniacze skrzyni biegów Honda OEM i NOK (na wałek sprzęgłowy i półosie) oraz łożyska skrzyni biegów NTN i Koyo. To komponenty, które realnie wpływają na kulturę pracy skrzyni i bezawaryjne użytkowanie samochodu.

Koło zamachowe ACT – szybsza reakcja, lepsze wkręcanie na obroty

Lżejsze, wzmacniane koło zamachowe ACT to idealny wybór dla właścicieli Civiców IV, którzy oczekują szybszej reakcji na gaz, lepszego wkręcania na obroty oraz precyzyjniejszego wyczucia sprzęgła. W połączeniu z zadbaną skrzynią i dobrym kompletem sprzęgła, Civic EF/ED zyskuje zupełnie nową dynamikę, zarówno na ulicy, jak i na torze.

• zmniejszona masa wirująca – żywsza reakcja silnika,
• lepsze przyspieszenie w dolnym i średnim zakresie obrotów,
• polecane do aut po modyfikacjach oraz swapach (np. B16A1).

Uszczelniacze skrzyni biegów – Honda OEM oraz NOK

Szczelna skrzynia manualna w Civicu IV to podstawa – wycieki oleju z okolic półosi, wałka sprzęgłowego czy wybieraka prędzej czy później kończą się przyspieszonym zużyciem łożysk i synchronizatorów. W ofercie znajdziesz:

• uszczelniacze półosi – na lewą i prawą stronę, dopasowane do skrzyń stosowanych w modelach D-serii i B16,
• uszczelniacz wałka sprzęgłowego – odpowiada za szczelność od strony silnika,
• uszczelniacze wybieraka skrzyni – Honda OEM oraz NOK, idealne przy regeneracji dźwigni zmiany biegów i eliminacji wycieków oleju przy cięgnach.

Honda OEM zapewnia fabryczne parametry i idealne dopasowanie, natomiast NOK to japoński producent specjalizujący się w uszczelnieniach – w praktyce jakość porównywalna z oryginałem, często stosowana również na pierwszy montaż.

Łożyska skrzyni biegów – NTN i Koyo

Wiek Civiców IV sprawia, że coraz częściej pojawia się konieczność regeneracji skrzyni biegów – szumy na poszczególnych biegach, wycie przy przyspieszaniu lub hamowaniu silnikiem to typowe objawy zużycia łożysk. W tej kategorii dostępne są:

• łożyska skrzyni biegów NTN – japoński producent o wysokiej renomie,
• łożyska skrzyni Koyo – marka znana z zastosowań OEM w wielu modelach Hondy.

Dobór odpowiednich łożysk jest kluczowy przy remontach skrzyni stosowanych w silnikach D-serii oraz B16A1 – pozwala na cichą pracę, precyzyjną zmianę biegów i wydłużenie żywotności przekładni.

Dlaczego warto zadbać o napęd w Hondzie Civic IV?

• ograniczenie wycieków oleju ze skrzyni biegów,
• cichsza i płynniejsza praca przekładni,
• lepsze przeniesienie momentu obrotowego na koła,
• bezpieczeństwo przy dynamicznej jeździe i na torze,
• mniejsze ryzyko poważnych i kosztownych awarii skrzyni.

Oferta kategorii „Napęd” dla Honda Civic IV będzie z czasem rozszerzana, ale już teraz zawiera kluczowe elementy – od sportowego koła zamachowego ACT, przez uszczelniacze Honda OEM i NOK, aż po łożyska skrzyni biegów NTN oraz Koyo. To baza, na której można bezpiecznie opierać remont lub modyfikacje układu napędowego w klasycznym Civicu EF/ED.

FAQ – napęd Honda Civic IV (1988–1991)

Kiedy warto wymienić uszczelniacze skrzyni biegów?
Przy każdym demontażu półosi, sprzęgła lub przy pierwszych śladach wycieków oleju z okolic skrzyni – szczególnie w autach z wieloletnią eksploatacją.

Czy lżejsze koło zamachowe ACT nadaje się do jazdy na co dzień?
Tak – reakcja na gaz jest szybsza, a auto pozostaje w pełni użyteczne w codziennej jeździe, o ile sprzęgło i regulacje są w dobrym stanie.

Jakie łożyska skrzyni wybrać – NTN czy Koyo?
Obie marki to japońscy producenci klasy premium. W praktyce wybiera się zestaw pod kątem kompatybilności i dostępności — zarówno NTN, jak i Koyo są pewnym wyborem do skrzyń D-serii i B16.

Czy wymiana uszczelniacza wybieraka skrzyni poprawi precyzję zmiany biegów?
Pośrednio tak — uszczelniacz odpowiada za szczelność, ale przy okazji regeneracji warto przejrzeć tuleje, gumy i cięgna wybieraka. Cały komplet daje dużo lepszą precyzję.

Jaki olej stosować w manualnej skrzyni biegów Honda Civic IV?
Najlepszym wyborem jest Honda MTF — olej opracowany specjalnie do manualnych skrzyń Hondy. Zapewnia cichą pracę, dobrą synchronizację biegów i stabilne parametry w wysokiej temperaturze. (Tutaj możesz dodać link do swojego MTF).