Oring prędkościomierza Honda 23,5x2 – 91313-611-010

Oring prędkościomierza Honda 23,5x2 – 91313-611-010

Oryginalny oring Honda o wymiarach 23,5 × 2 mm, stosowany głównie jako uszczelnienie czujnika prędkościomierza (VSS) lub napędu prędkościomierza w skrzyniach biegów manualnych i automatycznych. Zapewnia szczelność w miejscu, w którym korpus czujnika wchodzi w obudowę skrzyni biegów, chroniąc przed wyciekiem oleju przekładniowego.

Część zastępuje wcześniejsze numery oryginalne: 91313-PG1-L60, CDU84, 23817-P6A-305. Wybierając oryginalny oring Honda masz pewność odpowiednich wymiarów, trwałej gumy odpornej na olej i temperaturę oraz dopasowania do fabrycznego gniazda w skrzyni.

Zastosowanie – Honda i Acura

Oring 91313-611-010 występuje w wielu modelach z lat 80., 90. i początku XXI wieku, m.in.:

• Acura 2.5TL 1995–1998
• Acura 3.2TL 1996–1998
• Acura 3.5RL 1996–2004
• Honda Accord 3D 1986–1989
• Honda Accord 4D 1986–1994; 1999–2002
• Honda Accord 5D 1999–2002
• Honda Accord Aerodeck 1994–1997
• Honda Accord Coupe 1992–2002
• Honda Accord Wagon 1991–1993
• Honda Civic 3D 1986–2000
• Honda Civic 4D 1988–2000
• Honda Civic 5D 1995–1999
• Honda Civic Aerodeck 1998–1999
• Honda Civic Coupe 1994–2000
• Honda Civic CRX 1986–1997
• Honda Civic Shuttle 1986–1995
• Honda Concerto 1989–1993
• Honda HR-V 1999–2005
• Honda Integra 3D 1998–2000
• Honda Integra 5D 1986–1988
• Honda Jazz 1985
• Honda Legend 4D 1986–2004
• Honda Legend Coupe 1988–1995
• Honda Logo 3D 1999
• Honda NSX 1991–2005
• Honda Odyssey 1995–2001
• Honda Prelude 1987–2000
• Honda Shuttle 1995–1997

Lista zastosowań jest bardzo szeroka – jeśli masz wątpliwości, wyślij nam numer VIN, a bezpłatnie potwierdzimy dopasowanie w katalogu Honda.

Kiedy warto wymienić ten oring?

• widoczny jest wyciek oleju skrzyni w okolicy czujnika prędkościomierza,
• demontujesz czujnik VSS lub napęd prędkościomierza przy naprawie skrzyni,
• oryginalny oring jest stwardniały, spękany lub spłaszczony,
• chcesz profilaktycznie uszczelnić starą skrzynię podczas serwisu oleju.

Nowy oring to niewielki koszt, a skutecznie ogranicza ryzyko wycieku oleju i problemów z pracą skrzyni biegów.

FAQ – oring prędkościomierza Honda 91313-611-010

Czy ten oring pasuje zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych?
Tak, w wielu modelach jest stosowany jako uszczelnienie czujnika prędkościomierza w skrzyniach manualnych i automatycznych. W razie wątpliwości najlepiej potwierdzić zastosowanie po numerze VIN.

Czy można go użyć w innych miejscach niż czujnik prędkościomierza?
Podstawowe zastosowanie to uszczelnienie napędu prędkościomierza, ale w praktyce mechanicy wykorzystują go również w innych punktach o tych samych wymiarach (23,5 × 2 mm). Zawsze jednak warto porównać ze starym elementem.

Czy wymianę oringu da się wykonać bez demontażu skrzyni biegów?
Tak, w większości modeli wystarczy zdemontować czujnik prędkościomierza lub napęd, wyczyścić gniazdo i zamontować nowy oring nasmarowany cienką warstwą oleju przekładniowego.