Honda Accord VI (1998–2002) – klasyczny sedan i hatchback szóstej generacji

Honda Accord VI generacji, potocznie nazywana po prostu Accord 6, była w Europie produkowana w latach 1998–2002. Do dziś uchodzi za jedną z najbardziej udanych generacji – łączy prostą, bardzo trwałą mechanikę, świetne prowadzenie i ponadczasową stylistykę. W odróżnieniu od amerykańskiego Accorda, europejska Honda Accord VI ma własną platformę, inne silniki i znacznie bardziej „hondowskie” zestrojenie zawieszenia.

Nadwozia Honda Accord VI – sedan, hatchback i coupe

Na rynku europejskim najczęściej spotykane są:

• Sedan – klasyczne nadwozie (CG7/CG8/CG9/CL3), dobre wyciszenie i duży komfort w trasie.
• Hatchback – praktyczny i dziś już rzadziej spotykany, chętnie wybierany przez osoby szukające kompromisu między wygodą a funkcjonalnością.

Osobną konstrukcją jest Accord 6 coupe, przeznaczony głównie na rynek USA/Japonia. Wiele egzemplarzy trafia do Europy jako import, ale trzeba pamiętać, że Honda Accord VI coupe ma inne nadwozie, inne silniki i sporo części nie jest zamienna z europejskim sedanem czy hatchbackiem.

Silniki i skrzynie biegów – Europa (CG7, CG8, CG9, CL3, CH1)

W europejskim Accordzie VI stosowano sprawdzone jednostki serii F i H. Najczęściej spotykane konfiguracje to:

• 1.6 16V (CG7) – D16B6, 85 kW
  skrzynie: DH lub U2J4
• 1.8 VTEC (CG8) – F18B2, 100 kW
  skrzynia: U2J4
• 2.0 VTEC (CG9) – F20B6, 110 kW
  skrzynia: MDJA
• 2.3 VTEC (CL3) – F23Z5, 113 kW
  skrzynie: U2N4 lub MDJA
• Accord 6 Type R (CH1) – H22A7, 156 kW
  skrzynia: U2Q7 (krótkie, sportowe przełożenia)

Szczególnie ciekawy jest Honda Accord VI Type R (CH1) – lekki sedan z wysokoobrotowym silnikiem H22A7 DOHC VTEC i krótką skrzynią U2Q7. Dziś to jeden z najbardziej poszukiwanych modeli wśród fanów marki, często opisywany jako „ukryty klejnot” w świecie Type R.

Typowe usterki Accord 6 – na co zwrócić uwagę?

Mimo świetnej opinii o niezawodności, samochody z tej generacji mają już swoje lata. W praktyce użytkownicy Honda Accord VI najczęściej zgłaszają:

• Korozję nadwozia i podwozia – podstawowy problem Accorda 6: ranty tylnych nadkoli, progi, podłużnice oraz okolice mocowania przewodów hamulcowych.
• Pompa wspomagania kierownicy – wycieki płynu i głośna praca. Usterka dobrze znana, zwykle naprawialna przy użyciu zestawu uszczelnień lub wymiany łożyska.
• Aparat zapłonowy (rozdzielacz) – zużyte łożysko, wilgoć, pękająca kopułka oraz słabe przewody WN. Typowy objaw to falujące obroty, gorsze odpalanie na ciepło lub sporadyczne gaśnięcie.
• Sonda lambda – częsta usterka w F18B2 i F20B6, skutkująca błędami składu mieszanki i nierówną pracą silnika.
• Nieszczelności układu podciśnień – sparciałe przewody po latach powodują wahania obrotów i odczuwalny spadek dynamiki.
• Hamulce – zapiekające prowadnice zacisków i korozja metalowych przewodów, co po latach wymaga solidnego przeglądu układu hamulcowego.
• Poduszki silnika – szczególnie w F20B6 i F23Z5; ich zużycie objawia się drganiami na jałowym biegu i szarpaniem przy ruszaniu.
• Automatyczne skrzynie biegów – z natury trwałe, ale bardzo wrażliwe na zaniedbaną wymianę ATF. Regularny serwis oleju przekładniowego jest kluczowy.

Za co kierowcy chwalą Hondę Accord VI?

• Legenda trwałości silników – jednostki D16B6, F18B2, F20B6, F23Z5 i H22A7 bez problemu osiągają bardzo wysokie przebiegi przy regularnych wymianach oleju.
• Zawieszenie z podwójnymi wahaczami – daje pewne, przewidywalne prowadzenie, z którego słyną starsze Hondy.
• Precyzyjny układ kierowniczy – naturalne czucie drogi i pewność za kierownicą, także przy wyższych prędkościach.
• Wysoka kultura pracy – szczególnie w F20B6 i F23Z5; silnik pracuje cicho, jest elastyczny i dobrze znosi jazdę autostradową.
• Accord 6 Type R – wersja CH1 z H22A7 to dziś pełnoprawny youngtimer, ceniony przez kolekcjonerów i fanów torowych weekendów.

Części do Honda Accord VI – oryginały i zamienniki

Honda Accord VI wciąż ma bardzo dobre zaplecze serwisowe, a dostępność części stoi na wysokim poziomie. W tej kategorii znajdziesz części do Accord 6 (1998–2002) dopasowane do najpopularniejszych wersji CG7, CG8, CG9, CL3 oraz sportowego CH1 Type R. Oferujemy zarówno oryginalne części Honda OEM, jak i sprawdzone zamienniki producentów współpracujących z japońskimi fabrykami.

Właściciele modeli Honda Accord VI najczęściej szukają u nas:

• elementów zawieszenia – sworzni, tulei, łączników stabilizatora, amortyzatorów,
• części układu hamulcowego – tarcz, klocków, przewodów hamulcowych i akcesoriów montażowych,
• podzespołów układu kierowniczego – elementów przekładni i osprzętu pompy wspomagania,
• części silnikowych – uszczelek, uszczelniaczy, panewek, rozrządu, świec zapłonowych i osprzętu aparatu zapłonowego,
• filtrów i materiałów eksploatacyjnych – filtrów powietrza, oleju, paliwa i kabinowych,
• elementów specyficznych dla Honda Accord VI Type R – części silnika H22A7, zawieszenia i hamulców.

Każdą część dobieramy pod konkretny silnik (D16B6, F18B2, F20B6, F23Z5, H22A7), rocznik oraz kod nadwozia, dzięki czemu łatwo znajdziesz odpowiednie części do Honda Accord VI bez ryzyka pomyłki.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o Honda Accord VI (Accord 6)

1. Czym różni się Honda Accord VI od Accord 6 coupe?
Europejski Accord 6 (CG7/CG8/CG9/CL3/CH1) to inna konstrukcja niż Accord VI coupe przeznaczony głównie na rynek USA/JDM. Coupe ma inne nadwozie, inne silniki i wiele części karoserii oraz zawieszenia nie pasuje plug&play do wersji europejskich.

2. Co oznacza Honda Accord VI Type R?
Honda Accord VI Type R (CH1) to sportowa wersja szóstej generacji z silnikiem H22A7 o mocy 212 KM i krótką skrzynią U2Q7. To jedna z najbardziej cenionych odmian w całej historii modelu Accord.

3. Jakie silniki były dostępne w Accord VI w Europie?
Najpopularniejsze jednostki to: 1.6 D16B6, 1.8 F18B2, 2.0 F20B6, 2.3 F23Z5 oraz 2.2 H22A7 w wersji Type R. W zależności od rynku i rocznika występowały różne konfiguracje skrzyń biegów.

4. Co najczęściej się psuje w Accord 6?
Po latach typowe problemy to korozja nadwozia i podwozia, zużyty aparat zapłonowy, pompa wspomagania, sparciałe przewody podciśnienia, sonda lambda oraz zapiekające się prowadnice zacisków hamulcowych.

5. Czy części z Accord 6 Type R pasują do zwykłych wersji Accord VI?
Część elementów jest wspólna (np. niektóre elementy karoserii czy wnętrza), ale wiele podzespołów układu napędowego, hamulców i zawieszenia w Honda Accord VI Type R jest specyficznych dla wersji CH1. Dlatego przy doborze części zawsze warto posługiwać się numerem VIN oraz kodem silnika.