Filtr paliwa Honda Civic VIII OEM 17048-SMG-E00

Oryginalny filtr paliwa Honda Civic VIII (UFO) 1.4 1.8 2.0 – 17048-SMG-E00

Oryginalny filtr paliwa Honda Civic VIII (UFO) o numerze 17048-SMG-E00 to fabryczna część stosowana przez Hondę w benzynowych silnikach 1.4, 1.8 oraz 2.0 (w tym Honda Civic Type R FN2). Zaprojektowany i wyprodukowany według ścisłych wytycznych japońskich inżynierów, zapewnia właściwe ciśnienie i czystość paliwa w całym układzie zasilania.

Dlaczego warto wybrać oryginalny filtr paliwa Honda?

W przypadku Hondy Civic VIII układ wtryskowy pracuje pod wysokim ciśnieniem, a tolerancje elementów są bardzo małe. Każde zanieczyszczenie z paliwa trafia dalej – do pompy, listwy, wtryskiwaczy. Oryginalny filtr paliwa Honda gwarantuje:

• dokładną filtrację drobnych zanieczyszczeń i wody z paliwa,
• pewną pracę wtryskiwaczy i stabilne ciśnienie paliwa przy wysokich obrotach,
• zgodność wymiarową z koszem pompy paliwa w zbiorniku,
• dłuższą żywotność pompy paliwa oraz elementów układu zasilania,
• brak problemów z dopasowaniem – montujesz dokładnie to, co przewiduje producent.

Przy jakości paliwa na polskich stacjach oryginalny filtr paliwa jest jedną z tych części, na których naprawdę nie warto oszczędzać. Inwestujesz raz, a kupujesz spokój na kilka lat i kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.

Zastosowanie – do jakich modeli Civic VIII pasuje filtr 17048-SMG-E00?

Filtr paliwa 17048-SMG-E00 jest oryginalnym filtrem paliwa do Hondy Civic VIII (UFO) z silnikami benzynowymi 1.4, 1.8 oraz 2.0, w tym do usportowionej wersji Civic Type R FN2. To dokładnie ten model, który pasuje tam, gdzie potrzebny jest filtr paliwa Honda Civic VIII lub filtr paliwa Honda Civic UFO 1.8.

• Honda Civic 3D 2007–2011 – silniki 1.4, 1.8, 2.0 (w tym Type R FN2),
• Honda Civic 5D 2006–2011 – silniki 1.4, 1.8.

Interwał wymiany i praktyczne wskazówki

Honda zaleca wymianę filtra paliwa w Civic VIII mniej więcej co 120 000 km (w zależności od rynku i wersji silnikowej). W polskich warunkach – przy różnej jakości paliwa – warto rozważyć wymianę nieco wcześniej, zwłaszcza jeśli:

• auto jeździ głównie po mieście,
• często tankujesz na różnych stacjach,
• zauważysz spadek osiągów lub nierówną pracę silnika przy wyższych obrotach.

Oryginalny filtr paliwa to zabezpieczenie nie tylko silnika, ale i portfela – zestaw wtryskiwaczy lub pompa paliwa w Hondzie Civic VIII / Type R FN2 kosztują wielokrotnie więcej niż sam filtr.

Gdzie znajduje się filtr paliwa w Honda Civic VIII (UFO)?

W benzynowej Hondzie Civic VIII 1.4 / 1.8 / 2.0 filtr paliwa jest zintegrowany z modułem pompy paliwa w zbiorniku. Nie znajdziesz więc klasycznego „puszkowego” filtra pod autem, jak w starszych modelach. Dostęp do modułu jest zwykle od góry – po podniesieniu tylnej kanapy i zdjęciu pokrywy serwisowej w podłodze.

Dlatego wymiana filtra paliwa w Civic VIII UFO to zadanie, które najlepiej zlecić warsztatowi znającemu specyfikę Hondy – unikniesz uszkodzenia kosza pompy, przewodów lub uszczelnień zbiornika.

FAQ – filtr paliwa Honda Civic VIII (UFO) 1.4 / 1.8 / 2.0

Jaki filtr paliwa do Honda Civic VIII 1.8?
Do benzynowego Civica VIII 1.8 (UFO) – zarówno 3D, jak i 5D – stosowany jest oryginalny filtr paliwa Honda o numerze 17048-SMG-E00. Ten sam filtr obsługuje również silnik 1.4 oraz 2.0 (Type R FN2).

Co ile wymieniać filtr paliwa w Hondzie Civic VIII?
Standardowy interwał serwisowy to około 120 000 km. W praktyce – szczególnie przy gorszej jakości paliwa – dobrym pomysłem jest wymiana nieco częściej, aby odciążyć wtryskiwacze i pompę paliwa.

Czy warto montować tańszy zamiennik filtra paliwa?
Przy tej konstrukcji układu paliwowego i kosztach ewentualnej naprawy oryginalny filtr paliwa Honda jest najbardziej rozsądnym wyborem. Zamienniki mogą mieć inną charakterystykę przepływu i gorszą filtrację, co przyspiesza zużycie pompy i wtryskiwaczy. Jeden oryginalny filtr na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów to realnie niewielki koszt w stosunku do całej eksploatacji.

Czy filtr paliwa w Hondzie Civic UFO da się wymienić samodzielnie?
Teoretycznie tak, ale w praktyce wymiana wymaga wyjęcia modułu pompy paliwa ze zbiornika, ostrożnego rozebrania kosza i zastosowania nowych uszczelek. Jeśli nie masz doświadczenia z tego typu pracami, bezpieczniej oddać auto w ręce mechanika, który zna Hondę Civic VIII.