Oryginalny termostat Honda 19301-RNA-315

Oryginalny termostat Honda 19301-RNA-315 z uszczelką

Termostat Honda OEM 19301-RNA-315 to fabryczny element układu chłodzenia stosowany w popularnych silnikach serii R18 oraz R20. Odpowiada za precyzyjną regulację temperatury pracy silnika, szybkie nagrzewanie jednostki oraz stabilność termiczną podczas jazdy. Model ten zastępuje wcześniejszą wersję 19301-RNA-305, oferując pełną kompatybilność i lepszą trwałość.

Oryginalny termostat Honda zapewnia optymalny przepływ płynu chłodniczego, co chroni silnik przed przegrzewaniem, niedogrzaniem, zwiększonym spalaniem oraz nadmiernym zużyciem oleju. W zestawie znajduje się fabryczna uszczelka, gwarantująca szczelność po montażu.

Dlaczego warto wybrać termostat Honda OEM?

• Precyzyjne otwarcie i zamknięcie zgodne z parametrami ECU silników R18/R20.
• Brak ryzyka niedogrzewania – typowy problem przy tanich zamiennikach.
• Stabilna praca termiczna nawet w trudnych warunkach miejskich.
• Odporność na kawitację i wysoką temperaturę.
• Najwyższa trwałość – zgodna ze standardem Honda OEM.

Zastosowanie – kompatybilne modele Honda

Honda Accord – silnik R20A3

• Accord 4D 2009–2015
• Accord Tourer 2009–2015

Honda Civic – silniki R18A2, R18Z1, R18Z4

• Civic 2006–2011 benzyna 1.8
• Civic 2012–2017 benzyna 1.8

Honda CR-V – silniki R20A2, R20A9

• CR-V 2007–2012 benzyna 2.0
• CR-V 2013–2018 benzyna 2.0

Honda FR-V – silnik R18A1

• FR-V 2007–2009 benzyna 1.8

Objawy uszkodzonego termostatu

• wolne nagrzewanie silnika po starcie,
• wahania temperatury podczas jazdy,
• wzrost spalania,
• słabe ogrzewanie wnętrza,
• przegrzewanie w korkach lub jeździe miejskiej.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy model 19301-RNA-315 zastępuje starszy 19301-RNA-305?
Tak, to oficjalny następca. Honda potwierdza pełną zamienność.

Jak rozpoznać uszkodzony termostat?
Najczęściej: niestabilna temperatura, zbyt niska temperatura pracy, słabe grzanie, zwiększone spalanie.

Czy w silnikach R18 i R20 warto stosować zamienniki?
Nie. Zamienniki często otwierają się w niewłaściwej temperaturze, powodując nierówną pracę silnika.

Co ile wymieniać termostat?
Zwykle co 150–200 tys. km lub po pojawieniu się objawów pracy poza zakresem temperatur.

Czy w zestawie jest uszczelka?
Tak – termostat Honda OEM 19301-RNA-315 ma dołączoną fabryczną uszczelkę.

Podsumowanie

Honda 19301-RNA-315 to jedyny termostat w pełni zgodny z parametrami układu chłodzenia silników R18/R20. Zapewnia stabilną temperaturę, chroni silnik przed awariami i gwarantuje fabryczną jakość pracy. To najlepszy wybór dla kierowców oczekujących maksymalnej niezawodności.