Oryginalna tuleja stabilizatora tylnego (guma) Honda OEM 52306-T1G-E01 – CR-V IV (13-14)

Oryginalna tuleja stabilizatora tylnego (guma) Honda OEM 52306-T1G-E01

Oryginalna tuleja stabilizatora tylnego (często nazywana również jako guma stabilizatora) marki Honda OEM o numerze katalogowym 52306-T1G-E01 to kluczowy element zawieszenia dla modelu CR-V czwartej generacji. Jako oryginalny produkt Honda, guma ta gwarantuje precyzyjne trzymanie drążka stabilizatora, co skutecznie eliminuje stuki oraz nieprzyjemne skrzypienie dochodzące z tylnej osi pojazdu.

W odróżnieniu od zamienników, oryginalna tuleja stabilizatora Honda została wykonana z mieszanki gumowej o optymalnej charakterystyce tłumienia. Dzięki temu guma stabilizatora zachowuje swoje właściwości nawet przy dużych wahaniach temperatury, co bezpośrednio przekłada się na komfort jazdy i precyzję prowadzenia.

Zastosowanie

Tuleja jest przeznaczona do montażu w tylnym zawieszeniu następujących modeli:

• Honda CR-V (IV generacja): 2013-2014 (wersje benzynowe)
• Honda CR-V i-DTEC: 2013-2014 (wersje z silnikiem diesla)

Ważne informacje serwisowe

• Ilość na osi: Na pełny drążek stabilizatora tylnego wymagane są 2 sztuki.
• Zalecenie: Rekomendujemy, aby tuleje stabilizatora wymieniać parami. Nowa guma stabilizatora zamontowana tylko z jednej strony może szybciej ulec zużyciu ze względu na nierównomierny rozkład naprężeń.
• Cena: Podana cena dotyczy 1 sztuki.

Weryfikacja dopasowania po VIN

W modelach Honda z lat 2013-2014 średnica drążka mogła różnić się w zależności od wersji silnikowej i napędu (2WD/4WD). Jeśli nie masz pewności, czy ta guma stabilizatora jest właściwa dla Twojej Hondy, skontaktuj się z nami i podaj numer VIN. Nasi specjaliści sprawdzą dopasowanie w oficjalnym katalogu Honda EPC.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy ta guma stabilizatora wymaga smarowania?
Zaleca się montaż na sucho po uprzednim oczyszczeniu drążka stabilizatora z rdzy i piasku. Stosowanie smarów stałych może przyśpieszyć parcenie gumy i zbieranie się zanieczyszczeń ściernych.

Jakie są objawy zużytej tulei stabilizatora?
Najczęstsze sygnały to głuche pukanie przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające lub nierówności, a także charakterystyczne "gumowe" skrzypienie podczas pracy zawieszenia.