Uszczelka podstawy obudowy przepustnicy Honda 17175-P5A-004

Uszczelka podstawy obudowy przepustnicy Honda 17175-P5A-004

Oryginalna uszczelka podstawy obudowy przepustnicy Honda 17175-P5A-004, stosowana w miejscu połączenia obudowy przepustnicy z kolektorem dolotowym. Odpowiada za szczelność w układzie dolotowym – jej zużycie lub uszkodzenie może powodować zasysanie fałszywego powietrza, nierówną pracę na biegu jałowym, spadek osiągów oraz błędy związane z mieszanką paliwowo-powietrzną.

Uszczelka wykonana jest z materiału odpornego na temperaturę i kontakt z paliwem oraz oparami oleju. Dokładny kształt i fabryczne dopasowanie do kołnierza przepustnicy i kolektora dolotowego zapewniają pewne uszczelnienie bez konieczności stosowania dodatkowych silikonów czy mas uszczelniających.

Część 17175-P5A-004 zastępuje wcześniejszy numer 17175-PY3-004.

Zastosowanie – silniki V6 Honda / Acura

Uszczelka podstawy obudowy przepustnicy 17175-P5A-004 stosowana jest w benzynowych silnikach V6 w poniższych modelach:

• Acura 3.2TL 1996–1998
• Acura 3.5RL 1996–2004
• Honda Legend 4D 1991–2004
• Honda Legend Coupe 1991–1995

Uszczelka jest szczególnie zalecana przy:

• wymianie lub czyszczeniu przepustnicy,
• demontażu kolektora dolotowego,
• usuwaniu nieszczelności w układzie dolotowym,
• remoncie lub przekładce silnika V6 w powyższych modelach.

Ze względu na różne wersje silnikowe i rynki (USA, Europa, Japonia), w razie wątpliwości możemy bezpłatnie potwierdzić dopasowanie uszczelki na podstawie numeru VIN.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o uszczelce podstawy obudowy przepustnicy Honda 17175-P5A-004

Czy uszczelka 17175-P5A-004 pasuje zamiast 17175-PY3-004?
Tak. Uszczelka 17175-P5A-004 jest nowszym numerem i zastępuje część 17175-PY3-004 w wymienionych modelach Acura i Honda Legend.

Czy muszę używać silikonu lub dodatkowej masy uszczelniającej?
Przy poprawnie przygotowanych i odtłuszczonych powierzchniach fabryczna uszczelka jest wystarczająca. Silikon nie jest wymagany, a jego nadmiar może przedostać się do kanałów dolotowych.

Kiedy warto wymienić tę uszczelkę?
Uszczelkę zaleca się wymienić przy każdym demontażu przepustnicy lub kolektora dolotowego, a także przy objawach takich jak nierówna praca na biegu jałowym, falujące obroty czy błędy mieszanki spowodowane nieszczelnością dolotu.

Czy ta uszczelka pasuje do wszystkich wersji silników w tych modelach?
Uszczelka jest przeznaczona do konkretnych wersji silników V6 w modelach Acura TL, RL oraz Honda Legend. Ze względu na różnice rynkowe i rocznikowe najlepiej potwierdzić dobór po numerze VIN.

Czy możecie sprawdzić zgodność z moim autem po VIN?
Tak. Bezpłatnie sprawdzimy dopasowanie uszczelki do Twojego samochodu na podstawie numeru VIN – wystarczy podać go w uwagach do zamówienia lub w wiadomości.