Filtr oleju Honda OEM 15400-RZ0-G01 – silniki 1.6 i-DTEC

Oryginalny filtr oleju Honda 15400-RZ0-G01 to fabryczna część OEM przeznaczona do wysokoprężnych jednostek napędowych Hondy o pojemności 1.6 l z serii N16A. Filtr został zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną skuteczność filtrowania przy minimalnym spadku ciśnienia, chroniąc silnik przed zużyciem i przedłużając jego żywotność. To dokładnie ten sam element, który montowany był na pierwszym montażu w fabryce Hondy.

Charakterystyka i dane techniczne

• Numer katalogowy Honda: 15400-RZ0-G01
• Typ: Filtr oleju OEM (oryginalny, z zaworem zwrotnym i przeciwprzelewowym)
• Przeznaczenie: silniki wysokoprężne 1.6 i-DTEC serii N16A1, N16A2, N16A3, N16A4
• Wysoka skuteczność filtracji: dokładność zatrzymywania cząstek do 20 mikronów
• Materiał filtrujący: mikrowłókna syntetyczne o zwiększonej odporności na ciśnienie i temperaturę
• Zawór zwrotny: zapobiega suchym startom po postoju
• Produkcja: Francja

Filtr 15400-RZ0-G01 stosowany jest w nowoczesnych silnikach i-DTEC, które pracują pod wysokim ciśnieniem oleju i wymagają precyzyjnej filtracji. Dzięki zastosowaniu fabrycznego medium filtracyjnego o zwiększonej powierzchni roboczej, zapewnia stabilny przepływ oleju i skuteczne odseparowanie zanieczyszczeń przez cały okres eksploatacji.

Zastosowanie – modele Honda

• Honda Civic 4D (2018–2020) – silnik 1.6 i-DTEC N16A1
• Honda Civic 5D (2013–2020) – silnik 1.6 i-DTEC N16A1
• Honda Civic Tourer (2014–2017) – silnik 1.6 i-DTEC N16A1
• Honda CR-V (2014–2018) – silniki 1.6 i-DTEC N16A2, N16A4
• Honda HR-V (2016–2020) – silnik 1.6 i-DTEC N16A3

Filtr ten jest kompatybilny wyłącznie z silnikami z serii N16A. Dla pewności dopasowania zaleca się potwierdzenie numeru części po numerze VIN pojazdu – szczególnie w przypadku modeli po liftingu.

Dlaczego warto wybrać oryginalny filtr oleju Honda OEM?

• Fabryczna jakość: dokładnie te same parametry i konstrukcja jak w pierwszym montażu.
• Ochrona silnika: zapobiega zatarciom i zwiększa trwałość układu smarowania.
• Bezproblemowy montaż: gwint i średnica uszczelki zgodne ze specyfikacją producenta.
• Odporność na ciśnienie i temperaturę: wytrzymuje długie interwały wymiany oleju w silnikach i-DTEC.

W przeciwieństwie do tanich zamienników, oryginalny filtr Honda gwarantuje szczelność nawet przy maksymalnym ciśnieniu roboczym. Dzięki temu silnik jest chroniony już od pierwszych sekund po rozruchu.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o filtr oleju Honda 15400-RZ0-G01

1. Co ile należy wymieniać filtr oleju?
Zalecana wymiana odbywa się co 10 000–15 000 km lub co 12 miesięcy – zależnie od stylu jazdy i rodzaju oleju.

2. Czy można stosować zamienniki?
Można, ale oryginalny filtr Honda OEM zapewnia lepszą jakość materiału filtrującego i zaworu zwrotnego, co przekłada się na dłuższą żywotność silnika.

3. Czy filtr pasuje również do silników benzynowych?
Nie – ten model przeznaczony jest wyłącznie do silników diesla 1.6 i-DTEC z serii N16A.

4. Czy filtr posiada zawór przeciwprzelewowy?
Tak, wbudowany zawór zabezpiecza układ smarowania przed brakiem ciśnienia przy zimnym starcie.

5. Jak rozpoznać oryginalny produkt Honda?
Na obudowie znajduje się logo Honda i numer części 15400-RZ0-G01.

Oryginalny filtr oleju Honda 15400-RZ0-G01 to gwarancja czystości, niezawodności i maksymalnej ochrony silnika. Zadbaj o swoją Hondę, stosując tylko sprawdzone części OEM.